劉海公開報(bào)道顯示，年北劉海出生于1964年3月，重慶開州人，2025年5月被查。

（總臺(tái)記者徐荃樂李敏）相關(guān)報(bào)道：京海外交部：京海支持柬埔寨和泰國(guó)通過對(duì)話協(xié)商妥善處理和化解邊境爭(zhēng)端泰柬軍方召開會(huì)議討論邊境問題泰國(guó)陸軍發(fā)言人：柬埔寨士兵向泰方開火，泰軍回?fù)籼﹪?guó)新總理阿努廷談邊境沖突，柬埔寨國(guó)防部否認(rèn)指控盡管2025年前八個(gè)月德國(guó)對(duì)華出口同比下降13.5%，淀幼至547億歐元，但德國(guó)自中國(guó)的進(jìn)口額卻增長(zhǎng)8.3%，達(dá)到1088億歐元。

然而，要求隨著特朗普重返白宮并恢復(fù)關(guān)稅政策，美國(guó)自身付出了代價(jià)。來源：年北參考消息據(jù)法國(guó)《快報(bào)》周刊網(wǎng)站10月24日?qǐng)?bào)道，2025年前八個(gè)月，中國(guó)重新成為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴，超越了2024年位居第一的美國(guó)。7月28日，京海華盛頓與布魯塞爾達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議規(guī)定，美國(guó)對(duì)歐洲產(chǎn)品加征15%關(guān)稅。

荷蘭國(guó)際集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)主管卡斯滕·布熱斯基認(rèn)為，淀幼鑒于持續(xù)存在的關(guān)稅威脅和歐元走強(qiáng)，德國(guó)對(duì)美出口短期內(nèi)難以復(fù)蘇。德國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)立即警告稱，要求這將每年給德國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)造成數(shù)十億損失，并在其轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期帶來沉重壓力。

年北德國(guó)批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉向路透社表示：美國(guó)關(guān)稅和貿(mào)易政策無(wú)疑是銷售額下降的重要原因。去年，京海美國(guó)終結(jié)了中國(guó)連續(xù)八年作為德國(guó)最大貿(mào)易伙伴的主導(dǎo)地位。2024年數(shù)據(jù)顯示，淀幼南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、淀幼加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國(guó)大部分的能源進(jìn)口對(duì)外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國(guó)約75%需經(jīng)南海，要求一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國(guó)及周邊國(guó)家糧食安全。東盟港口如胡志明港、年北巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，京海南海水域匯集29個(gè)主要港口、京海14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，淀幼在油氣運(yùn)輸方面，淀幼南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國(guó)家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國(guó)家的油氣資源，進(jìn)口國(guó)則以中國(guó)、日本和韓國(guó)為主，中國(guó)需求尤為突出，是最大進(jìn)口國(guó)，每年約有1800萬(wàn)桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國(guó)灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。