《報(bào)告》指出，紙牌為保障航行安全，紙牌南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。

那也有一些車(chē)型是要開(kāi)口，冒險(xiǎn)比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷(xiāo)量開(kāi)口。我們?cè)谳o助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，紙牌事故率比去年同期降低了至少15%。

四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣(mài)車(chē)，冒險(xiǎn)踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，紙牌形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過(guò)15個(gè)體系能力，冒險(xiǎn)這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：冒險(xiǎn)我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來(lái)？我們效率提升從哪來(lái)？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

蔚來(lái)這邊的話，紙牌全新ES8的聲量和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力在得到市場(chǎng)肯定以后，在我們新的運(yùn)營(yíng)范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說(shuō)一下我最近的一個(gè)思考：冒險(xiǎn)我覺(jué)得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。

三季度通過(guò)我們的調(diào)整，紙牌基本上把公司四季度的費(fèi)用，紙牌不管是銷(xiāo)售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣(mài)車(chē)，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。四季度的VAU就比較直接了，冒險(xiǎn)V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。從出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，紙牌新三樣（電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品）和勞密產(chǎn)品成為金華出口的重要增長(zhǎng)動(dòng)力。與西安、冒險(xiǎn)煙臺(tái)類似，合肥、常州、濟(jì)南等在新能源汽車(chē)等新興賽道上聲名鵲起的城市，外貿(mào)增速表現(xiàn)也非常亮眼。不久前，紙牌國(guó)務(wù)院新聞辦就2025年前三季度進(jìn)出口情況舉行發(fā)布會(huì)，紙牌在海關(guān)總署副署長(zhǎng)王軍提到的五個(gè)方面特點(diǎn)中，兩條涉及結(jié)構(gòu)之變——市場(chǎng)多元化持續(xù)推進(jìn)。一位廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專家告訴城市進(jìn)化論，冒險(xiǎn)這背后也反映出廣東產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加速調(diào)整，冒險(xiǎn)像深圳的新能源汽車(chē)、人工智能和無(wú)人機(jī)等產(chǎn)品出口增長(zhǎng)迅猛，同時(shí)當(dāng)?shù)赜址e極從傳統(tǒng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向東南亞、中東等新興市場(chǎng)，外貿(mào)發(fā)展更具韌性。分省份看，紙牌廣東、江蘇、浙江、上海、山東對(duì)全國(guó)進(jìn)出口增長(zhǎng)貢獻(xiàn)超八成，對(duì)穩(wěn)定外貿(mào)基本盤(pán)發(fā)揮著關(guān)鍵作用。