從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，不下機電產(chǎn)品占比提升成為外貿(mào)增長的新引擎。

我國港口中，花園廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對地緣政治風(fēng)險、城市自然災(zāi)害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護(hù)能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。

中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，不下涵蓋船舶交通管理等多維度，不下同時南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、花園航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，花園首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，城市對于暢通世界貿(mào)易往來、維護(hù)和促進(jìn)各國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。

2024年數(shù)據(jù)顯示，不下南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、不下加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，花園一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、城市巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列?！秷蟾妗穲?zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，不下南海水域匯集29個主要港口、不下14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。要讓學(xué)生開始主動思考：花園高中所學(xué)知識與未來的專業(yè)乃至職業(yè)究竟有何關(guān)聯(lián)？實際上，生涯規(guī)劃意識從高中開始培養(yǎng)也還不夠，越往前越好。在中學(xué)階段，城市努力尋找并保留1—2個興趣對學(xué)生的成長非常重要，我們最不希望看到，高中三年之后，所有孩子都染成了同一種顏色。大學(xué)更希望中學(xué)培養(yǎng)的學(xué)生具有探索的意識與能力，不下當(dāng)學(xué)生遇到一個新問題，知道通過怎樣的路徑可以從已知連接到未知。我在北大曾擔(dān)任過地方招生組組長，花園看到有學(xué)生在選擇專業(yè)方向時為了不浪費分?jǐn)?shù)而選擇所謂熱門專業(yè)，放棄了自己內(nèi)心真正想讀的專業(yè)。多數(shù)孩子進(jìn)入大學(xué)，城市乃至真正走向社會后，城市才能展現(xiàn)出更完整的自我，高中是為此積蓄力量的關(guān)鍵時期：吸收知識、培養(yǎng)個性、觀察社會，每個環(huán)節(jié)都缺一不可。