巴勒斯坦伊斯蘭抵抗運(yùn)動(dòng)（哈馬斯）下屬武裝組織卡桑旅隨后發(fā)表聲明稱(chēng)，美聯(lián)由于以色列對(duì)加沙地帶的襲擊，美聯(lián)已推遲原定于當(dāng)晚的以方被扣押人員遺體歸還。

《報(bào)告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，儲(chǔ)主在全球經(jīng)濟(jì)影響方面，儲(chǔ)主研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運(yùn)物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運(yùn)輸顯著份額，且航運(yùn)發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁、全球影響力持續(xù)增強(qiáng)，是支撐全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的海上動(dòng)脈。我國(guó)港口中，席美下行廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。

面對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、國(guó)經(jīng)自然災(zāi)害等潛在威脅，加強(qiáng)國(guó)際合作、提升通道安全管理和港口防護(hù)能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。中國(guó)構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，濟(jì)面業(yè)涵蓋船舶交通管理等多維度，濟(jì)面業(yè)同時(shí)南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運(yùn)‘安全壓艙石。該報(bào)告作為全球首個(gè)基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、臨通航線與貨物航運(yùn)三要素的綜合性研究成果，臨通首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運(yùn)體系的真實(shí)運(yùn)行狀況，深入分析了南海航運(yùn)對(duì)全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。

南海航行自由和航行安全，脹上對(duì)于暢通世界貿(mào)易往來(lái)、維護(hù)和促進(jìn)各國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數(shù)據(jù)顯示，升雙南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、升雙加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國(guó)大部分的能源進(jìn)口對(duì)外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。

巴西大豆出口至中國(guó)約75%需經(jīng)南海，風(fēng)險(xiǎn)一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國(guó)及周邊國(guó)家糧食安全。東盟港口如胡志明港、美聯(lián)巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列。分析人士認(rèn)為，儲(chǔ)主因房地產(chǎn)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，其在擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略中依然占據(jù)重要地位。原先依靠高杠桿、席美下行高周轉(zhuǎn)、高負(fù)債的發(fā)展模式已難以為繼，行業(yè)亟需尋找新的發(fā)展動(dòng)能。事實(shí)上，國(guó)經(jīng)此前住建部強(qiáng)調(diào)構(gòu)建房地產(chǎn)發(fā)展新模式是為了推動(dòng)房地產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展，房地產(chǎn)高質(zhì)量發(fā)展歸根到底是要讓人民群眾住上好房子。隨著好房子建設(shè)、濟(jì)面業(yè)城市更新、存量盤(pán)活等重點(diǎn)任務(wù)落地，供需良性互動(dòng)的行業(yè)生態(tài)正在形成，房地產(chǎn)將在民生保障與內(nèi)需拉動(dòng)中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。‘好房子建設(shè)不能僅限于高總價(jià)的小眾市場(chǎng)，臨通而應(yīng)在保障房、城中村改造等領(lǐng)域全面推行‘好房子標(biāo)準(zhǔn)。