鉗工器報(bào)他們分別是2020年第七批和2021年第八批迎回祖國(guó)的志愿軍烈士。

跟大家也說(shuō)一下我最近的一個(gè)思考：進(jìn)廠我覺(jué)得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。三季度通過(guò)我們的調(diào)整，廢美基本上把公司四季度的費(fèi)用，廢美不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣(mài)車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

四季度的VAU就比較直接了，國(guó)人V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營(yíng)效率、經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過(guò)去這兩年的關(guān)于組織能力、摸問(wèn)體系能力的思考和實(shí)踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺(jué)得可以樂(lè)觀一些，題出提升公司體系能力，題出比改一個(gè)人的習(xí)慣應(yīng)該會(huì)更有機(jī)會(huì)做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來(lái)，這樣我們就沒(méi)有浪費(fèi)過(guò)去這兩三年我們?cè)诠鹊椎倪@個(gè)時(shí)間，我們將來(lái)再去應(yīng)對(duì)市場(chǎng)起伏的韌性就會(huì)更強(qiáng)。

還是那句話，鉗工器報(bào)每個(gè)人把自己的事干好，每個(gè)車型要把自己的營(yíng)銷工作做好，每一款車都要賣(mài)好。除了樂(lè)道L60的改款，進(jìn)廠四季度接下來(lái)我們沒(méi)有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時(shí)高質(zhì)量地交付。

會(huì)議的目標(biāo)和氣氛非常明確，廢美就是為沖刺四季度盈利目標(biāo)吹響沖鋒號(hào)。隨著樂(lè)道L90、國(guó)人蔚來(lái)全新ES8上市并熱銷，蔚來(lái)逐漸走出低谷，外界對(duì)公司經(jīng)營(yíng)信心顯著增強(qiáng)。也就是說(shuō)，摸問(wèn)按照正常流程，這些戰(zhàn)機(jī)起飛前加注的燃料應(yīng)該都經(jīng)過(guò)了層層抽樣檢查、過(guò)濾。一名美國(guó)海軍官員接受采訪時(shí)也表示，題出我們不認(rèn)為這是任何惡意行為。但對(duì)于為何它會(huì)非常罕見(jiàn)地在30分鐘內(nèi)接連發(fā)生墜機(jī)事故，鉗工器報(bào)外界猜測(cè)不一。另外兩名了解美國(guó)海軍初步調(diào)查情況的消息人士也證實(shí)了特朗普的說(shuō)法，進(jìn)廠并表示飛機(jī)燃油污染是導(dǎo)致兩起墜機(jī)事故的主要嫌疑，進(jìn)廠但他們同時(shí)提醒說(shuō)，具體事故原因還需等待調(diào)查結(jié)論。某些人甚至赤裸裸地將原因扯到中國(guó)頭上：廢美這兩架艦載機(jī)可能是遭到了某種電子戰(zhàn)或定向能武器的攻擊，廢美或者是受到網(wǎng)絡(luò)入侵，導(dǎo)致飛機(jī)失靈并墜毀——至于說(shuō)誰(shuí)干的？附近只有中國(guó)有這樣的能力美國(guó)《新聞周刊》27日也不忘火上澆油。