作為受害者之一，利比民主黨議員勞拉·博爾德里尼直斥這份聲明令人難堪。

一種可能是，亞法院審很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，遭襲形成了在時間上完全對等的回應(yīng)。

關(guān)鍵在于，安全中方的反制，安全不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，死亡超大型油船領(lǐng)域（VLCC），死亡美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，利比馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，亞法院審可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：遭襲這項(xiàng)豁免對我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。

我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，安全因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，死亡中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。已經(jīng)做到這份上了，利比天氣預(yù)報(bào)也說沒雨，結(jié)果等車開到地頭了，就下了一陣雨，還不是那種小雨，把收割機(jī)都下走了。過去一個多月，亞法院審31歲的她和丈夫早出晚歸，希望能盡快將幾十畝花生收上來，但9月接連不斷的陰雨讓他們一籌莫展。結(jié)果就在暴雨前一天，遭襲車被別人截胡了，可能我們給的價低。為此省內(nèi)調(diào)集投入履帶式玉米收獲機(jī)7980臺，安全與此同時，將履帶式谷物收獲機(jī)換裝割臺納入農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼范圍。今年唯一幸運(yùn)的，死亡就是發(fā)現(xiàn)我家附近有在蓋房子的工地，剛好有一層是空的，前后都通風(fēng)，現(xiàn)在花生都晾那兒。