我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，莫里還能盡可能給明年一季度儲(chǔ)備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營(yíng)壓力。

南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬(wàn)平方公里，納利連接太平洋與印度洋，納利南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運(yùn)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略價(jià)值。南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，伍意一旦中斷將引發(fā)國(guó)際礦石價(jià)格劇烈波動(dòng)。

南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，茲對(duì)將對(duì)全球能源安全和市場(chǎng)穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，抗史克星《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對(duì)南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)與分析。而從船公司的角度來(lái)看，利人2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬(wàn)海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。

礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國(guó)，莫里出口礦石通過(guò)南海輸往中國(guó)、韓國(guó)、日本等亞洲國(guó)家，其中中國(guó)占據(jù)絕大部分進(jìn)口量?！秷?bào)告》指出，納利為保障航行安全，納利南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運(yùn)業(yè)繁榮，伍意船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，茲對(duì)盡管南海長(zhǎng)期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭(zhēng)議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。何詠前表示，抗史克星美對(duì)華造船等行業(yè)301調(diào)查及限制措施是典型的單邊主義和保護(hù)主義做法，抗史克星嚴(yán)重?fù)p害中國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)利益，也會(huì)推高美國(guó)內(nèi)通脹，損害美港口競(jìng)爭(zhēng)力和就業(yè)，我要特別指出美方措施落地確實(shí)影響了全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定、造成全球航運(yùn)業(yè)混亂他曾在央視《東方時(shí)空》《焦點(diǎn)訪談》任記者、利人編導(dǎo)，主持《高端訪問(wèn)》等欄目。2001年阿富汗戰(zhàn)爭(zhēng)、莫里2003年伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間，水均益多次赴戰(zhàn)地報(bào)道。水均益向鏡頭展示中華人民共和國(guó)居民身份證，納利簽發(fā)機(jī)關(guān)為北京市公安局海淀分局。水均益稱：伍意沒(méi)移民，沒(méi)定居，現(xiàn)家住北京，老家蘭州，全家都是中國(guó)人。