同時也建議您用自己的人寫高質(zhì)量文章,比亞被人抱出因為自己對自己的產(chǎn)品(業(yè)務(wù))會更了解。

不錯,迪蔚大火百度這次又是來刷存在感的,這是第一層套路。我們來聊點不一樣的,電流出說點“真話”。

比亞迪蔚來電車相撞后燃起大火,司機從車窗被人抱出逃生畫面流出

百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,車相車窗鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,車相車窗你粘貼我?guī)拙?,我copy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。先說一個前提,撞后取消新聞源,對于主流、核心媒體的收錄并不影響,本人也向多位資深媒體人和站長求證了此事。很簡單,燃起既然百度搞了這么個篩選機制,篩選掉誰就成為關(guān)鍵了。

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不過,逃生百度這次可不是單純來刷存在感的,而是帶著赤裸裸的目的來的,這得從百度新推的站長平臺VIP俱樂部說起,先上圖吧。最近的很多報道都指出了公關(guān)公司和部分企業(yè)PR,畫面可能是受百度取消新聞源影響最大的一個群體,這和他們的考核方式直接相關(guān)。

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 據(jù)百度站長平臺公告,比亞被人抱出要進入這個VIP俱樂部,是需要有“邀請碼”的。document.writeln('關(guān)注創(chuàng)業(yè)、迪蔚大火電商、站長,掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼,定期抽大獎。電流出取消新聞源真意味著什么?你還是被套路了接下來換個維度說說。事實上,車相車窗頭條號已經(jīng)走在這條路上了,車相車窗號外是個比較明顯的例證,不明顯的另一個事實是——假如你頭條上的某篇文章突破了80萬閱讀,接下來1、2天內(nèi)發(fā)的內(nèi)容都會受到推薦限制,本人親測多次,流量達到這個水平的自媒體人應(yīng)該也不難發(fā)現(xiàn)這個“小秘密”。百度取消新聞源制度的消息可謂一石激起千層浪,撞后鋪天蓋地的新聞報道翻來覆去就那幾句話,撞后你粘貼我?guī)拙?,我copy你幾句,估計連你旁邊的貓都看煩了吧。這可能也算是百度高明的地方,燃起這些雞肋的小站、燃起自媒體站圈太多了影響用戶體驗、降低粘性,索性趁機清理門戶,只把那些“優(yōu)質(zhì)”站點籠絡(luò)過來就行了。對于廣大站長(部分資質(zhì)夠進VIP俱樂部的自媒體也算)來說,逃生這幾乎是一個被設(shè)定好的必選題——要么交錢跟著我玩,要么出局。