這份報告提出的‘南海是超級縫合線、優(yōu)雅安全壓艙石和物資生命線新概念，對于國際社會研究和觀察南海有著非常有價值的參考。

這些船當(dāng)然未必都會來中國，經(jīng)典詩就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，詞解該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。

可以說，優(yōu)雅現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。據(jù)公開報道，經(jīng)典詩中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，詞解它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見，優(yōu)雅不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，經(jīng)典詩專業(yè)機構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。

SafeBulkers則有45艘，詞解DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，優(yōu)雅航運公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。但是，經(jīng)典詩如果中介平臺發(fā)展到了一定規(guī)模，經(jīng)典詩在很多事情上未履行平臺責(zé)任，應(yīng)當(dāng)要求其履責(zé)，根據(jù)《盲盒經(jīng)營行為規(guī)范指引（試行）》的內(nèi)容完善各方面制度。具體來看，詞解福袋玩法的涉賭風(fēng)險來自讓用戶付出金錢購買商品卡，隨機進(jìn)行贈品分配，贈品的價值不合理、可轉(zhuǎn)售變現(xiàn)等。但盲盒買賣是一種射幸合同（指合同當(dāng)事人一方支付的代價所獲得的只是一個機會），優(yōu)雅具有特殊性。法律層面，經(jīng)典詩認(rèn)定一個行為是否構(gòu)成賭博類犯罪，需要從主客觀角度進(jìn)行評價。許多福袋的前5次抽取設(shè)置了優(yōu)惠價格，詞解她在不同福袋之間快速轉(zhuǎn)移，寄希望于在前五抽內(nèi)抽出大獎。