今年累計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為0.2%，俄烏較上年同期大幅下滑13.9個(gè)百分點(diǎn)。

原本由企業(yè)承擔(dān)的售后責(zé)任，今冬決勝解讀如今已經(jīng)變成了困擾車主們的難題。若監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)某些車企進(jìn)入破產(chǎn)程序，戰(zhàn)斧最后專或某些車型即將停產(chǎn)，戰(zhàn)斧最后專既要預(yù)警提醒消費(fèi)者，也要監(jiān)督車企保障售后服務(wù)，不能讓新能源爛尾車車主陷入不敢修、不能修、不會(huì)修的困境。

在行政監(jiān)管角度，充當(dāng)鑒于新能源車市場(chǎng)洗牌加快，部分車企退場(chǎng)帶來(lái)很多麻煩，要對(duì)車企實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況加強(qiáng)監(jiān)測(cè)。比如，稻草要么完善《汽車銷售管理辦法》，進(jìn)一步強(qiáng)化車企和經(jīng)銷商的售后責(zé)任。但實(shí)際上，俄烏經(jīng)銷商退網(wǎng)、車企清算，已無(wú)法提供配件和售后服務(wù)。

《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，今冬決勝解讀供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時(shí)向社會(huì)公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。要么制定汽車售后服務(wù)辦法并健全《汽車售后服務(wù)規(guī)范》，戰(zhàn)斧最后專倒逼車企改變重銷售、輕售后慣例。

還應(yīng)當(dāng)以保護(hù)不特定消費(fèi)者權(quán)益為由提起公益訴訟，充當(dāng)在要求車企破產(chǎn)清算時(shí)，充分保障車主合法權(quán)益，便于相關(guān)法院綜合考量。據(jù)央視網(wǎng)報(bào)道，稻草隨著這些車主手中的車成了絕版車，不僅質(zhì)?；癁榕萦?、維修配件難尋，甚至車險(xiǎn)也難以購(gòu)買。本月早些時(shí)候，俄烏谷歌在其云部門削減了100多個(gè)與設(shè)計(jì)相關(guān)的職位。公司已設(shè)立一條匿名投訴熱線，今冬決勝解讀用于發(fā)現(xiàn)效率低下的問(wèn)題，目前該熱線已收到約1500條反饋，并推動(dòng)了超過(guò)450項(xiàng)流程改革。據(jù)報(bào)道，戰(zhàn)斧最后專亞馬遜首席執(zhí)行官賈西（AndyJassy）正推進(jìn)一項(xiàng)舉措，戰(zhàn)斧最后專簡(jiǎn)化亞馬遜的公司架構(gòu)，通過(guò)減少管理人員數(shù)量來(lái)減少層級(jí)、扁平化組織，減少公司內(nèi)部過(guò)度官僚主義問(wèn)題。截至周一，充當(dāng)今年年初以來(lái)已有200多家科技公司裁減了約9.8萬(wàn)名員工。從人數(shù)來(lái)看，稻草此次裁員規(guī)模僅占亞馬遜約154萬(wàn)全球員工總數(shù)的一小部分，但卻占其約35萬(wàn)企業(yè)崗位員工數(shù)的10%。