2025年半年報顯示，辛芷公司上半年營業(yè)總收入910.94億元，同比增長9.16%。

中國—東盟自貿區(qū)3.0版升級談判于2022年11月宣布啟動，蕾飛2024年10月實質性結束據多家媒體援引知情人士的話稱，升奪亞馬遜計劃從周二開始裁減多達3萬個企業(yè)崗位。

知情人士表示，得威打臉的劉亞馬遜預計將于當天上午通過電子郵件開始通知員工裁員相關事宜。本月早些時候，影后亦菲谷歌在其云部門削減了100多個與設計相關的職位。公司已設立一條匿名投訴熱線，個人國籍用于發(fā)現效率低下的問題，目前該熱線已收到約1500條反饋，并推動了超過450項流程改革。

據報道，好尷亞馬遜首席執(zhí)行官賈西（AndyJassy）正推進一項舉措，好尷簡化亞馬遜的公司架構，通過減少管理人員數量來減少層級、扁平化組織，減少公司內部過度官僚主義問題。截至周一，辛芷今年年初以來已有200多家科技公司裁減了約9.8萬名員工。

從人數來看，蕾飛此次裁員規(guī)模僅占亞馬遜約154萬全球員工總數的一小部分，但卻占其約35萬企業(yè)崗位員工數的10%。目前該公司正致力于削減開支，升奪以彌補疫情期間需求高峰時過度招聘帶來的影響。純電動車降價力度最大乘聯分會數據顯示，得威打臉的劉今年9月，得威打臉的劉新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個百分點，較今年8月微增0.7個百分點。今年9月，影后亦菲純電動乘用車型新車均價為19萬元，影后亦菲按照乘聯分會9月新車降價跟蹤數據，東風風行菱智純電動、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導價相比，降幅超過10%。公開數據顯示，個人國籍2024年電池級碳酸鋰均價約為9.1萬元/噸，較2023年的均價下跌約65%。新能源車為何又降價？從過去六年來的情況看，好尷新能源乘用車均價在波動中下降。在崔東樹看來，辛芷目前的價格競爭，辛芷主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式，比如9月直接降價的車型僅有1款，新車增配降價是提升性價比的較好方式。