1991-1998年期間，德國大勝他參演的25部影視劇中的角色多為無名配角，甘當(dāng)無名綠葉，被譽(yù)為香港影壇綠葉之王

DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問題，男籃但認(rèn)為兩家美國機(jī)構(gòu)投資者，男籃DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，末節(jié)豁免長期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，末節(jié)相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。

美國一下就爬到了第4位，葡萄中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強(qiáng)。他還生動地表達(dá)了翻盤般的場景：牙進(jìn)五六個月前，每個人都在說：‘我們沒有中國船。如果確認(rèn)是一個公民，歐洲那么最大的疑問——如何甄別小股東，就不存在了。

更早的時候，強(qiáng)施美國貿(mào)易代表辦公室悍然對中國海事、強(qiáng)施物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，將自2025年10月14日起，對中國公司擁有或運(yùn)營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費(fèi)。但如果你需要大型原油油輪，羅德你就會希望能夠去中國造，因?yàn)樗麄兊倪M(jìn)口量比世界上任何其他國家都多得多。

美國的如意算盤，小瓦就是針對中國公司運(yùn)營的和中國造的船，特別是想消解中國造船方面的優(yōu)勢。本來USTR還規(guī)定，德國大勝若出口商未使用規(guī)定比例的美國建造、或懸掛美旗、或美國運(yùn)營的LNG船舶，能源部有權(quán)暫停LNG出口許可證，10日那天，這條也取消了。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，男籃還給出了對中國造船只的豁免。比如按第一周的申報來看，末節(jié)只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達(dá)寧波，葡萄在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，牙進(jìn)InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。他們辭職后，歐洲OET董事會由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國公民。