圖片來源：李志新華社有當(dāng)?shù)匚⒍虅?dǎo)演指出，李志短劇正在向精品化發(fā)展，2年前五六萬元啟動(dòng)資金就能完成一部微短劇，到去年一部戲投資能達(dá)到百萬級別，具體到燈光配置，也從一拖一升級為一拖四。

南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，軍東僅謀將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，風(fēng)悅《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。

而從船公司的角度來看，達(dá)起道2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，亞尚出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進(jìn)口量?！秷?bào)告》指出，不僅為保障航行安全，不僅南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運(yùn)業(yè)繁榮，李志船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，軍東僅謀盡管南海長期是地緣熱點(diǎn)，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。

《報(bào)告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，風(fēng)悅在全球經(jīng)濟(jì)影響方面，風(fēng)悅研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運(yùn)物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運(yùn)輸顯著份額，且航運(yùn)發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)勁、全球影響力持續(xù)增強(qiáng)，是支撐全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺的海上動(dòng)脈。我國港口中，達(dá)起道廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。截至公告日期，亞尚五礦地產(chǎn)已發(fā)行3，346，908，037股股份，無利害關(guān)系計(jì)劃股東持有1，275，812，531股股份（占已發(fā)行股份約38.12%）。截至中期，不僅該公司資產(chǎn)總額393.72億港元，凈資產(chǎn)89.69億港元，現(xiàn)金及銀行存款（不包括受限制現(xiàn)金及銀行存款）19.83億港元。10月23日晚間，李志五礦地產(chǎn)發(fā)布公告稱，公司擬以安排方式私有化，并申請撤銷在聯(lián)交所的上市地位，計(jì)劃股份將予以注銷，注銷價(jià)為每股1港元。五礦地產(chǎn)若順利私有化，軍東僅謀集團(tuán)相關(guān)資源將如何整合，還有待后續(xù)觀察。第二，風(fēng)悅從私有化的價(jià)格看，可為計(jì)劃股東提供機(jī)會，以溢價(jià)變現(xiàn)在公司的投資。