他們辭職后，深夜時開OET董事會由6人組成，其中只有獨立董事DanielGold是美國公民。

截至2024年3月20日停牌，出城洪九果品股價報1.74港元/股，較歷史峰值下跌超95%。這種捉襟見肘體現(xiàn)在其經(jīng)營性現(xiàn)金流持續(xù)為負：大軍2019年至2022年，大軍公司經(jīng)營活動現(xiàn)金流量凈流出額分別為4.5億元、8.04億元、9.82億元、18.23億元，2023年上半年仍達3.14億元。

如2023年9月公司股票交易期間，哀嚎鄧洪九和江宗英減持累計套現(xiàn)約1億元，持股從27.1%降至26.12%。巨頭退市啟示錄如果說行業(yè)的艱難讓洪九果品陷入資金困局，干糧吃那么更深層的追問則在于，干糧吃作為一家行業(yè)頭部的上市公司，洪九果品公司經(jīng)營層面的合規(guī)性是如何崩壞的。文志宏指出，深夜時開家族企業(yè)的積弊在于，深夜時開當內(nèi)部權(quán)力缺乏有效制衡，合規(guī)流程可能只是流于形式，財務(wù)操控、利益輸送等風險也容易滋生，甚至造成企業(yè)治理的失序。

行業(yè)內(nèi)一度有只要洪九出手了，出城整個泰國榴蓮市場都會跟著漲價的說法。上市委員會直指其存在五大核心問題：大軍未完成調(diào)查及補救措施、大軍管理層誠信存疑、內(nèi)控缺陷未糾正、未公布未完成財務(wù)業(yè)績、缺乏獨立非執(zhí)行董事及公司秘書。

另外，哀嚎從洪九果品在港交所披露的公告來看，哀嚎實控人鄧洪九和妻子江宗英為了填補公司資金鏈的窟窿，頻繁向銀行質(zhì)押借貸，并存在套現(xiàn)行為，直至東窗事發(fā)。公開信息顯示，干糧吃鄧洪九、江宗英夫婦及其親屬擔任公司董事長、總經(jīng)理、聯(lián)席秘書、財務(wù)總監(jiān)、采購總監(jiān)等要職，而董事會7席中4席為家族成員。此外，深夜時開影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數(shù)據(jù)顯示，出城2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認為，大軍近幾個月，大軍新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，哀嚎過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，干糧吃新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。