多位分析師認為，啼猿這說明，未來房地產(chǎn)住房需求與供給之間的良性互動或進一步顯現(xiàn)。

以下是李斌當天講話的主要內(nèi)容，何必內(nèi)容經(jīng)摘編：何必盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。因為明年一季度購置稅調(diào)整，近孤今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。

我再次糾正一下，舟行CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。第二件事情就是供應(yīng)鏈，客自今年四季度的供應(yīng)鏈是非常重要。如果有這個本事，多愁一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應(yīng)該花。

V2，啼猿我們持續(xù)進行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，啼猿實現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財務(wù)核算，不方便說得太細，但也確實為四季度盈利打下了一個基礎(chǔ)。一流公司能兼顧長期目標和短期執(zhí)行，何必蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計劃。

這不光是增加用戶滿意度，近孤增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，舟行比如我們要進一步擴大5566的銷量開口。其中，客自滬市成交10434億元，比上一交易日8585億元增加1849億元，深市成交12967億元。中信證券指出，多愁三個特征顯示風(fēng)格切換實際上已經(jīng)基本結(jié)束，而不是開始，市場重新回到業(yè)績驅(qū)動的結(jié)構(gòu)市。若后續(xù)中美貿(mào)易沖突沒有進一步升級，啼猿11-12月指數(shù)有望在政策催化、盈利企穩(wěn)預(yù)期、增量資金流入等因素的驅(qū)動下繼續(xù)上行。當前單日換手率縮減到8月底高點的1/2左右，何必縮量幅度也已經(jīng)接近歷史中牛市震蕩期平均水平。中期而言，近孤在反內(nèi)卷政策、居民儲蓄入市、美聯(lián)儲降息、技術(shù)面反轉(zhuǎn)等支撐下，第四季度A股仍將走牛。