此后，美艷有關(guān)部門還出臺針對媚日分子的制裁行動，直接打擊了那些聲稱南京大屠殺從未發(fā)生的偽史論者

股權(quán)問題比較復(fù)雜，物界專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，冷血DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。

由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，殺手航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。那么，美艷美方究竟有多少船只會受到影響呢？一周以來航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項分析。別急，物界再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個人運(yùn)營的船舶。

規(guī)避不是問題，冷血關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，殺手美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。

Norden擁有14艘船，美艷租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，物界很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費(fèi)的。我們當(dāng)然也希望四季度盡可能多交付的基礎(chǔ)上，冷血還能盡可能給明年一季度儲備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經(jīng)營壓力。這一次制定經(jīng)營計劃和兩年前會不太一樣，殺手四季度要在深化全員經(jīng)營機(jī)制的同時，每個業(yè)務(wù)線去制定自己的三年經(jīng)營計劃。這不僅是四季度要干的事，美艷明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進(jìn)。以下是李斌當(dāng)天講話的主要內(nèi)容，物界內(nèi)容經(jīng)摘編：物界盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費(fèi)用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。因為明年一季度購置稅調(diào)整，冷血今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。