簡單來說，個整在氣象界，冷暖冬不是一個預測概念，而是對冬季氣溫狀況的一個事后認定概念。

李斌將這一目標拆解為三項具體行動：族脫做好重點車型營銷、供應鏈保供與降本、按時交付高質量軟件版本。大公司怎么死掉的？就是各部門搶預算，少數(shù)凡是搶預算的公司最后都會變成內部資源利益爭奪，而不是變成外部價值創(chuàng)造，那一定會出問題。

這不是為了做給別人看，民族而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。三季度我們干的活不少，個整L90和ES8上市，發(fā)布會就開了好幾場，很多都是極限操作。族脫每個人都應該問自己漲沒漲本事：對商業(yè)本質的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？體系能力提升也包括CBU。

李斌認為，少數(shù)低谷期也是最好的練兵期，少數(shù)內部要抓住接下來的七十多天，進一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長期經(jīng)營目標打下基礎。記者丨鄭植文焦文娟編輯丨劉雪瑩德系車三巨頭交出了慘淡的半年報后，民族苦日子似乎還遠未到頭。

其次是深化全員經(jīng)營機制，個整制定3年經(jīng)營計劃，以及持續(xù)深化體系能力建設。如果需求預測做得不準，族脫公司的損失可能是幾十億甚至上百億。2025年慕尼黑車展期間展示的保時捷路透社保時捷財務與信息技術執(zhí)行董事白禹翰（JochenBreckner）預計，少數(shù)保時捷今年全年的最高利潤率僅為2%。白禹翰表示，民族美國關稅今年將導致約7億歐元（約合人民幣58億元）的損失。營業(yè)利潤僅為4000萬歐元（約合人民幣3.3億元），個整同比暴跌超過99%。保時捷已經(jīng)計劃在未來幾年裁員1900人，族脫今年還將裁掉2000名臨時工，預計第二輪措施將在年底前實施。數(shù)據(jù)顯示，少數(shù)保時捷第三季度的營業(yè)虧損高達9.66億歐元（約合人民幣80億元），而去年同期為盈利9.74億歐元（約合人民幣80.6億元）。