鄭智化是一位歌手，亞瑟現(xiàn)在的年輕人或許知道他的一些代表作品，但對他本人的人生經(jīng)歷，可能陌生了。

無論下不下雨，王騎各家各戶都穿著雨衣在地里一個一個地摘花生，我們周口今年種花生的居多。對于還有40畝花生沒薅的林涵來說，士傳說搶收只是踏出泥濘的第一步，十幾畝薅出的花生等著翻面、抖土、運出來。

河南駐馬店泌陽縣馬谷田鎮(zhèn)陶店村的農(nóng)戶陶運和回憶說，亞瑟7月旱情，苞谷受災(zāi)較大，有不少沒籽、沒出棒。遭遇7月的干旱后，王騎9月這場扯連陰（方言，指持續(xù)的陰雨天氣）再次將她拽入無?！厥菨竦?，農(nóng)機難以下地，工人費用高漲。種了5畝10畝的，士傳說大多只能在地里放著等天，要運一車出來非常艱難。

林涵形容這些日子，亞瑟早上出門還算干凈，薅到天黑，眼鏡糊了，人也糊了，干不到頭，一抬頭還有那么多地擱著。我覺得老天在跟我們開玩笑，王騎特別崩潰，眼看著希望就來了，我老公那天真不想干了，花生不想要了。

從9月中旬開始每天弄一點，士傳說前后雇人花了5000塊，收到手里也就5畝，還是趁著沒下雨弄個大篷車?yán)轿覀兗掖箝T口的。稍微寬慰的，亞瑟是他還有臺糧食烘干機，最近十天都是通宵作業(yè)。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國，王騎長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專家向《環(huán)球時報》記者表示，士傳說該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，亞瑟是維護全球大宗商品供應(yīng)安全和市場穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其中，王騎2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、王騎新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點區(qū)域。[環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道記者樊巍]10月24日，士傳說由大連海事大學(xué)智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。