鄭州、中方斬獲證也合肥、西安、煙臺堪稱外貿增長的明星城市，增速分別為25.3%、21.8%、16.2%、16%。

南海沿岸的廣州港、大單大飛越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。其中，架機成中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。

中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，功出《報告》顯示，功出從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，美國長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。相關專家向《環(huán)球時報》記者表示，不給不怕該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。

確保南海航道的安全和暢通，適航是維護全球大宗商品供應安全和市場穩(wěn)定的基礎。其中，中方斬獲證也2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、中方斬獲證也新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。

[環(huán)球時報-環(huán)球網報道記者樊巍]10月24日，大單大飛由大連海事大學智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。張海文認為，架機成此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國是南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。連鎖經營產業(yè)專家、功出和弘咨詢總經理文志宏告訴中國新聞周刊，功出水果行業(yè)存在高周轉、高分散、重資產、強依賴供應鏈的特性，這意味著洪九果品賣的水果越多，收入規(guī)模越大，越來越多的資金反而難以回籠。為鎖貨預付的34.2億元中，美國僅4億到5億元完成交割，這也導致年底一次性計提存貨與預付款減值約18億元。天眼查App顯示，不給不怕洪九果品正面臨來自客戶、不給不怕銀行、員工、合作方、投資者等多方面的追討，其法律訴訟包括買賣合同糾紛、金融借款糾紛、倉儲與冷鏈合同糾紛、證券虛假陳述責任糾紛、勞動與人事爭議等。一方面，適航洪九果品瞄準榴蓮、山竹等進口水果，從國外源頭基地直采，進行原產地布局。其2023年中期財報顯示，中方斬獲證也公司貿易應收款高達101.51億元，占流動資產比例92.4%，周轉天數長達188.5天