乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去首都今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級(jí)新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級(jí)新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。

AxisCapital股本市場(chǎng)主管兼金融投資人集團(tuán)聯(lián)席主管盧尼克（PratikLoonker）表示，大興東航即使現(xiàn)在全球降息周期下，這也是一個(gè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)資本市場(chǎng)數(shù)據(jù)提供商PrimeDatabase的數(shù)據(jù)，有變?cè)贗PO年度融資規(guī)模史上唯一超過(guò)1萬(wàn)億盧比（113億美元）的三年——2021年、有變2024年和2025年，本土投資者在IPO的投資占比上均超過(guò)外資。

美印接近達(dá)成貿(mào)易協(xié)議當(dāng)前美印接近達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，京滬機(jī)場(chǎng)美國(guó)可能將對(duì)印關(guān)稅從50%降至15%~16%。根據(jù)媒體匯編數(shù)據(jù)，快線盡管今年以來(lái)流出印度股市的外資約170億美元，快線錄得有史以來(lái)第二大的資金外流規(guī)模，但印度國(guó)內(nèi)投資者，主要是共同基金和保險(xiǎn)公司，已累計(jì)投入了700多億美元。外資今年大幅撤出印度股市，去首都此前已經(jīng)歷連續(xù)三個(gè)月的拋售，但本月已轉(zhuǎn)為凈買入73.62億盧比規(guī)模的印度股票。

尤其是2025年，大興東航本土投資者在IPO投資中占比達(dá)到74.8%，外資僅占25.2%。他補(bǔ)充道，有變除非出現(xiàn)任何沖擊，否則這些本土資金將成為印度股市未來(lái)幾年核心投資需求的基石。

孟買家族理財(cái)公司PlutusWealthManagementLLP的首席執(zhí)行官塔斯尼瓦（VivekToshniwal）表示：京滬機(jī)場(chǎng)今年以來(lái)，我們幾乎每天都有路演。一些公司估值過(guò)高，快線許多小型IPO的超額認(rèn)購(gòu)率超過(guò)100倍，已引發(fā)投資者擔(dān)憂。口號(hào)是給我一艘船，去首都我就能撬動(dòng)地球的StarBulk，擁有137艘船。美國(guó)2024年是1788艘，大興東航注明了含波多黎各，2025年是1702艘，沒(méi)有明確注明是不是含波多黎各。張先生已確認(rèn)，有變他與董事會(huì)并無(wú)意見(jiàn)分岐，且概無(wú)其他與有關(guān)辭任而須提請(qǐng)公司股東或聯(lián)交所注意的事宜。希臘Alafouzos家族領(lǐng)導(dǎo)的OkeanisEcoTankers公司宣布，京滬機(jī)場(chǎng)美國(guó)人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務(wù)。而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，快線美國(guó)公司旗下的海洋光譜號(hào)郵輪被中方豁免征收特別港務(wù)費(fèi)，于10月17日搭載數(shù)千名國(guó)內(nèi)游客返回中國(guó)，且正常開(kāi)啟后續(xù)航次運(yùn)營(yíng)。