不過受制于結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型等因素，零封蘭于佛山、福州、泉州等傳統(tǒng)外貿(mào)大市仍未走出困境。

自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、烏克中國海洋法學(xué)會(huì)常務(wù)副會(huì)長張海文向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，烏克報(bào)告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實(shí)證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，帕梅全球15.13億噸鐵礦石海運(yùn)量中，中國進(jìn)口量占全球近八成。

《報(bào)告》顯示，卡諾南海水域作為全球重要的國際航運(yùn)通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運(yùn)輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費(fèi)市場(chǎng)。在航線方面，場(chǎng)鐘《報(bào)告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹?，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，法國0分南海的暢通不僅直接關(guān)系到東亞主要能源消費(fèi)國的安全，也對(duì)全球經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定和貿(mào)易格局具有深遠(yuǎn)影響。

保障這些港口和運(yùn)輸通道的安全，隊(duì)已丟球?qū)θ虻V石市場(chǎng)和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)運(yùn)樞紐，超過其運(yùn)營安全對(duì)全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。

南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，零封蘭于更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這份《報(bào)告》是全球首個(gè)基于大數(shù)據(jù)研究方法，烏克從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。德國警方當(dāng)?shù)貢r(shí)間22日晚通報(bào)，帕梅德國北部城市漢諾威當(dāng)晚發(fā)生一起槍擊事件，造成多人受傷據(jù)委內(nèi)瑞拉民航部門消息，卡諾當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日上午，卡諾一架小型飛機(jī)在委內(nèi)瑞拉西南部塔奇拉州圣克里斯托瓦爾市帕拉米略機(jī)場(chǎng)起飛過程中墜毀，機(jī)上兩名機(jī)組人員遇難。委內(nèi)瑞拉國家民用航空研究所發(fā)布公告說，場(chǎng)鐘這架小型飛機(jī)在9時(shí)52分起飛時(shí)墜地并起火顯示拉尼娜現(xiàn)象的彩色海平面地圖（圖源：法國0分視覺中國）國家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心助理研究員史珍：法國0分在海洋中，我們劃定了幾個(gè)非常重要的監(jiān)測(cè)海溫的區(qū)域指標(biāo)，其中用尼諾3.4區(qū)的指數(shù)，來監(jiān)測(cè)厄爾尼諾現(xiàn)象和拉尼娜現(xiàn)象。專家還表示，隊(duì)已丟球根據(jù)監(jiān)測(cè)，今年秋冬季赤道中東太平洋將處于中性偏冷狀態(tài)，可能形成一次弱拉尼娜事件。