馬杜羅當(dāng)天通過國家電視臺發(fā)表講話說，大熱南美洲和加勒比地區(qū)國家人民不希望戰(zhàn)爭，都渴望和平、繁榮與和諧。

中國的卡點(diǎn)反制，門又固然會讓航運(yùn)公司手忙腳亂一番，但也給它們一個(gè)機(jī)會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、出局其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，約基內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。同一時(shí)段，奇領(lǐng)6強(qiáng)更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。船旗注冊改換還是很容易的，塞爾賽止但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。

維亞InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當(dāng)然未必都會來中國，連續(xù)兩屆就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，歐錦該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。可以說，大熱現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。蘇丹武裝部隊(duì)稱，門又其防空部隊(duì)成功攔截并擊退了蘇丹快速支援部隊(duì)針對喀土穆國際機(jī)場發(fā)動的無人機(jī)襲擊，襲擊未造成人員或財(cái)產(chǎn)損失當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，出局美國官員透露稱，美國在南美洲附近發(fā)動新一輪禁毒行動。21日晚，約基美軍襲擊了一艘涉嫌販毒的船只，襲擊地點(diǎn)位于南美洲的太平洋一側(cè)，船上2到3人死亡警方和刑事技術(shù)人員已在現(xiàn)場開展取證工作，奇領(lǐng)6強(qiáng)相關(guān)調(diào)查仍在進(jìn)行中。初步調(diào)查顯示，塞爾賽止事件起因可能是兩伙人員發(fā)生爭執(zhí)，具體原因尚不明確。