大家不要以為花了錢一定就會有結(jié)果，處刑很多錢帶來的都是負結(jié)果，處刑很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個過程中大家的時間和精力浪費掉了，機會成本是最大的成本。

在保時捷看來，處刑全年的電動化改革戰(zhàn)略、取消電池內(nèi)部生產(chǎn)，以及公司重組的決定，對其收益造成了31億歐元（約合人民幣256.7億元）的打擊。未來幾個月保時捷在美國的價格將進一步上漲，處刑以將關(guān)稅成本轉(zhuǎn)嫁給消費者。

2025年慕尼黑車展期間展示的保時捷路透社保時捷財務(wù)與信息技術(shù)執(zhí)行董事白禹翰（JochenBreckner）預(yù)計，處刑保時捷今年全年的最高利潤率僅為2%。白禹翰表示，處刑美國關(guān)稅今年將導(dǎo)致約7億歐元（約合人民幣58億元）的損失。營業(yè)利潤僅為4000萬歐元（約合人民幣3.3億元），處刑同比暴跌超過99%。

保時捷已經(jīng)計劃在未來幾年裁員1900人，處刑今年還將裁掉2000名臨時工，預(yù)計第二輪措施將在年底前實施。數(shù)據(jù)顯示，處刑保時捷第三季度的營業(yè)虧損高達9.66億歐元（約合人民幣80億元），而去年同期為盈利9.74億歐元（約合人民幣80.6億元）。

此前VisibleAlpha調(diào)查的分析師預(yù)計，處刑保時捷第三季度的營業(yè)虧損為6.11億歐元（約合人民幣50.6億元）該公司成立于今年9月，處刑法定代表人為李俊永（雞排哥），注冊資本100萬人民幣，經(jīng)營范圍包括餐飲管理、信息咨詢服務(wù)等，由李俊永全資持股。預(yù)計赤道中東太平洋冷水將持續(xù)發(fā)展，處刑秋季后期將進入拉尼娜狀態(tài)。在氣象界，處刑冷冬不是一個預(yù)測概念，而是對冬季氣溫狀況的一個事后認定概念。對于北方多地來說，處刑今后一周最高氣溫會在波動中維持偏低狀態(tài)。然而，處刑受全球變暖等因素影響，21世紀以來，在拉尼娜背景下，我國冬季氣溫偏暖的情況也頻繁發(fā)生，甚至出現(xiàn)暖冬，如2020/2021年冬季。很多人覺得今年北方的秋季很短，處刑主要是因為秋雨多，秋高氣爽的日子少，而且冷得提前，冬季進程快速推進，華北多地秋季長度只有1個月左右。