圖源：季新印度報業(yè)托拉斯視頻截圖《印度斯坦時報》稱，穆爾穆乘坐陣風戰(zhàn)斗機之前拍照，照片顯示當時他身穿制服，手持頭盔，準備出發(fā)。

南海年船舶通航量遠超其他航運區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，賽制賽連接太平洋與印度洋，賽制賽南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現(xiàn)實緊迫性與戰(zhàn)略價值。南海運輸通道的暢通直接關系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，常規(guī)一旦中斷將引發(fā)國際礦石價格劇烈波動。

南海運輸通道一旦因地緣沖突或自然災害受阻，組循至將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，環(huán)增《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。而從船公司的角度來看，季新2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運、地中海航運、陽明海運等船舶數(shù)量逐年增加。

礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，賽制賽出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進口量?！秷蟾妗分赋?，常規(guī)為保障航行安全，常規(guī)南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運業(yè)繁榮，組循至船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，環(huán)增盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。何詠前表示，季新美對華造船等行業(yè)301調(diào)查及限制措施是典型的單邊主義和保護主義做法，季新嚴重損害中國相關產(chǎn)業(yè)利益，也會推高美國內(nèi)通脹，損害美港口競爭力和就業(yè)，我要特別指出美方措施落地確實影響了全球供應鏈穩(wěn)定、造成全球航運業(yè)混亂他曾在央視《東方時空》《焦點訪談》任記者、賽制賽編導，主持《高端訪問》等欄目。2001年阿富汗戰(zhàn)爭、常規(guī)2003年伊拉克戰(zhàn)爭期間，水均益多次赴戰(zhàn)地報道。水均益向鏡頭展示中華人民共和國居民身份證，組循至簽發(fā)機關為北京市公安局海淀分局。水均益稱：環(huán)增沒移民，沒定居，現(xiàn)家住北京，老家蘭州，全家都是中國人。