兒玩點擊進(jìn)入專題：鄭麗文當(dāng)選中國國民黨主席中國國民黨今日選出新黨魁。

這些船當(dāng)然未必都會來中國，只參就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，加閱該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。

可以說，和平現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。據(jù)公開報道，下班中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，兒玩它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見，只參不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，加閱專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。

SafeBulkers則有45艘，和平DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，下班航運公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。在家族化、兒玩封閉化的治理結(jié)構(gòu)下，洪九果品缺乏專業(yè)制衡，風(fēng)險緩釋機(jī)制同樣不足，這導(dǎo)致公司踩錯了節(jié)奏。要知道，只參洪九果品創(chuàng)始人鄧洪九的經(jīng)歷堪稱傳奇，他是一個億萬財富從一根扁擔(dān)起步的創(chuàng)業(yè)者，被外界視為從草根翻身的水果大王。2022年，加閱僅是榴蓮洪九果品就賣了約2500萬顆，占全國近10%份額。對此，和平洪九果品認(rèn)為上市委員會未充分考慮所提交證據(jù)，10月13日向上市復(fù)核委員會提交書面請求，要求進(jìn)一步及最終復(fù)核。而從風(fēng)光上市的春風(fēng)得意，下班到瀕臨退市的一地雞毛，洪九果品只經(jīng)歷了3年。