可憐垂垂老矣的尼米茲號(hào)，不涉環(huán)3月份就離港遠(yuǎn)征，不涉環(huán)在中東和各路反美勢(shì)力糾纏大半年，高強(qiáng)度戰(zhàn)備之后，原本應(yīng)該回家休整，結(jié)果還要到南海，還要演習(xí)給別人看，為了演出火藥味，動(dòng)作大了扭了腰，連摔兩架飛機(jī)，估計(jì)回家后指揮官又要撤職謝罪。

曾經(jīng)的水果第一股，知中何以至此？圖/圖蟲(chóng)創(chuàng)意年報(bào)難產(chǎn)，知中高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國(guó)最大自有品牌鮮果集團(tuán)，也是全國(guó)最大榴蓮分銷(xiāo)商，構(gòu)建了覆蓋水果種植、采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、物流、銷(xiāo)售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。而當(dāng)事件進(jìn)入刑事程序，鐵通報(bào)幾乎成為壓垮復(fù)牌希望的最后一根稻草。

靠著批發(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，境違在經(jīng)歷審計(jì)師辭任、境違公司停牌、高管涉罪被查、債務(wù)重整風(fēng)波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。但做唯一的中間商身份，法被卻給洪九果品帶來(lái)了致命的弊端——洪九果品需要通過(guò)預(yù)付模式鎖定貨源，法被這意味著公司對(duì)上游采購(gòu)環(huán)節(jié)需全額預(yù)先付款，而下游對(duì)商超等客戶卻需給予3至6個(gè)月的賬期，相當(dāng)于墊錢(qián)做生意，資金壓力非常大。來(lái)源：雄安新區(qū)中國(guó)新聞周刊中國(guó)人每吃10個(gè)榴蓮，就有1個(gè)來(lái)自洪九。

另一方面洪九果品改變了原本的分銷(xiāo)體系，不涉環(huán)把之前進(jìn)口水果的二級(jí)市場(chǎng)、三級(jí)市場(chǎng)變?yōu)橐患?jí)市場(chǎng)，并與國(guó)內(nèi)各大商超達(dá)成合作，縮短了流通鏈路。綜上，知中洪九果品事件帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)超普通經(jīng)營(yíng)波動(dòng)，知中這也為所有上市公司提供了深刻的合規(guī)警示：獨(dú)立監(jiān)督機(jī)制不可以形式化，內(nèi)控整改需閉環(huán)化，定期財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)披露必須保持連續(xù)性、完整性。

畢馬威指出，鐵通報(bào)洪九果品2023年第四季度存在異常交易：鐵通報(bào)向若干新增供應(yīng)商支付預(yù)付款約34.2億元，而該公司全年預(yù)付款項(xiàng)余額約為44.7億元，這意味著單季預(yù)付款占比超七成。他無(wú)意中發(fā)現(xiàn)，境違朝天門(mén)一帶紅桔賣(mài)得很好，而對(duì)比之下自己老家的紅桔要便宜得多。當(dāng)晚，法被恢復(fù)直航后的首個(gè)航班由印度靛藍(lán)航空?qǐng)?zhí)飛，搭載176名旅客從加爾各答起飛，經(jīng)過(guò)3小時(shí)45分的飛行，于27日3時(shí)49分降落廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)。據(jù)北京日?qǐng)?bào)客戶端消息，雄安新區(qū)10月28日，外交部發(fā)言人郭嘉昆主持例行記者會(huì)。路透社記者提問(wèn)，不涉環(huán)中印5年多來(lái)首架直航航班已經(jīng)在廣州降落，旨在加強(qiáng)中印之間的雙邊關(guān)系。印度靛藍(lán)航空首席執(zhí)行官彼得·埃爾貝斯表示，知中恢復(fù)直航有助于實(shí)現(xiàn)兩國(guó)間人員、知中貨物等順暢流動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)兩國(guó)作為全球人口最多、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)最快國(guó)家之間的聯(lián)系。中方是否認(rèn)為這一評(píng)論是正確的？郭嘉昆說(shuō)，鐵通報(bào)我們一般不對(duì)媒體的評(píng)論和解讀作回應(yīng)