他們辭職后，隊(duì)記得好OET董事會(huì)由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國(guó)公民。

截至2024年3月20日停牌，若瀚熱門(mén)洪九果品股價(jià)報(bào)1.74港元/股，較歷史峰值下跌超95%。這種捉襟見(jiàn)肘體現(xiàn)在其經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)：森打售2019年至2022年，森打售公司經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)袅鞒鲱~分別為4.5億元、8.04億元、9.82億元、18.23億元，2023年上半年仍達(dá)3.14億元。

如2023年9月公司股票交易期間，北京鄧洪九和江宗英減持累計(jì)套現(xiàn)約1億元，持股從27.1%降至26.12%。巨頭退市啟示錄如果說(shuō)行業(yè)的艱難讓洪九果品陷入資金困局，飛波那么更深層的追問(wèn)則在于，飛波作為一家行業(yè)頭部的上市公司，洪九果品公司經(jīng)營(yíng)層面的合規(guī)性是如何崩壞的。文志宏指出，特蘭通常家族企業(yè)的積弊在于，特蘭通常當(dāng)內(nèi)部權(quán)力缺乏有效制衡，合規(guī)流程可能只是流于形式，財(cái)務(wù)操控、利益輸送等風(fēng)險(xiǎn)也容易滋生，甚至造成企業(yè)治理的失序。

行業(yè)內(nèi)一度有只要洪九出手了，航線(xiàn)整個(gè)泰國(guó)榴蓮市場(chǎng)都會(huì)跟著漲價(jià)的說(shuō)法。上市委員會(huì)直指其存在五大核心問(wèn)題：美元未完成調(diào)查及補(bǔ)救措施、美元管理層誠(chéng)信存疑、內(nèi)控缺陷未糾正、未公布未完成財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)、缺乏獨(dú)立非執(zhí)行董事及公司秘書(shū)。

另外，隊(duì)記得好從洪九果品在港交所披露的公告來(lái)看，隊(duì)記得好實(shí)控人鄧洪九和妻子江宗英為了填補(bǔ)公司資金鏈的窟窿，頻繁向銀行質(zhì)押借貸，并存在套現(xiàn)行為，直至東窗事發(fā)。公開(kāi)信息顯示，若瀚熱門(mén)鄧洪九、江宗英夫婦及其親屬擔(dān)任公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理、聯(lián)席秘書(shū)、財(cái)務(wù)總監(jiān)、采購(gòu)總監(jiān)等要職，而董事會(huì)7席中4席為家族成員。此外，森打售影響新能源車(chē)電池成本的原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，北京2019年至2024年，新能源乘用車(chē)均價(jià)分別為16.8萬(wàn)元、17.5萬(wàn)元、16.3萬(wàn)元、16.9萬(wàn)元、18.4萬(wàn)元和16.3萬(wàn)元。崔東樹(shù)認(rèn)為，飛波近幾個(gè)月，飛波新能源乘用車(chē)均價(jià)下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)占比提升，價(jià)格較高的混合動(dòng)力及增程式車(chē)型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)。以5萬(wàn)元以下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為例，特蘭通常過(guò)去4年來(lái)的年銷(xiāo)量分別為48萬(wàn)輛、57萬(wàn)輛、43萬(wàn)輛和63萬(wàn)輛，而今年前9個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)67萬(wàn)輛。崔東樹(shù)認(rèn)為，航線(xiàn)新能源乘用車(chē)均價(jià)降低，推動(dòng)了市場(chǎng)的全方位發(fā)展，有利于汽車(chē)的普及和規(guī)模提升。