據(jù)多家媒體援引知情人士的話稱，為哈亞馬遜計(jì)劃從周二開始裁減多達(dá)3萬個(gè)企業(yè)崗位。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，登辯增配降價(jià)已是多款熱銷車型搶市場(chǎng)的新花樣。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，沒欺今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級(jí)新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級(jí)新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。

理想i8原來有三個(gè)版本，騙比現(xiàn)在統(tǒng)一為一個(gè)版本，很多配置也變成標(biāo)配，售價(jià)33.98萬元。純電動(dòng)車降價(jià)力度最大乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，為哈今年9月，為哈新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，較今年8月微增0.7個(gè)百分點(diǎn)。今年9月，登辯純電動(dòng)乘用車型新車均價(jià)為19萬元，登辯按照乘聯(lián)分會(huì)9月新車降價(jià)跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動(dòng)、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價(jià)相比，降幅超過10%。

公開數(shù)據(jù)顯示，沒欺2024年電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)約為9.1萬元/噸，較2023年的均價(jià)下跌約65%。新能源車為何又降價(jià)？從過去六年來的情況看，騙比新能源乘用車均價(jià)在波動(dòng)中下降。

在崔東樹看來，為哈目前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，為哈主要是新車推出直接突破原有價(jià)格的下限，而不是增配不降價(jià)的模式，比如9月直接降價(jià)的車型僅有1款，新車增配降價(jià)是提升性價(jià)比的較好方式。每經(jīng)記者段思瑤每經(jīng)編輯余婷婷智己L6近期新增了無門檻現(xiàn)金立減3000元，登辯同時(shí)還有5000元預(yù)付款兌換價(jià)值1.7萬元現(xiàn)金抵扣券更新內(nèi)容引起劇烈反應(yīng)的主要是這兩條：沒欺5件StatTrak?隱秘品質(zhì)皮膚（紅色）可汰換1把StatTrak刀具（來源自所提供的系列之一）5件普通隱秘品質(zhì)皮膚（紅色）可汰換1把普通刀具或1副普通手套（來源自所提供的系列之一）簡(jiǎn)單地說，沒欺就是原來只可以通過開箱獲得的珍貴飾品，現(xiàn)在可以通過便宜的道具合成。成本降低，騙比數(shù)量變多，這也直接導(dǎo)致很多玩家的游戲飾品庫(kù)存價(jià)值腰斬，整個(gè)飾品交易市場(chǎng)接近崩盤。而現(xiàn)在的新玩法，為哈合成，極大地降低了原來的成本，同時(shí)也可能大大增加各種珍貴道具的數(shù)量。游戲道具交易風(fēng)險(xiǎn)要警惕和很多游戲充值買飾品不同，登辯CS的飾品，原來只有一個(gè)獲取途徑，開箱。開箱接近抽獎(jiǎng)，沒欺中獎(jiǎng)概率極低，一套幾十塊的箱子，可能需要幾百上千套，才能出一個(gè)珍貴的刀或者手套。