云鯨智能則選擇了另一條路徑：名走遍先打造出市場愿意買單的具體產(chǎn)品，站穩(wěn)腳跟后再向更具前瞻性的具身智能領(lǐng)域擴(kuò)展。

以報道中的姚先生為例，已經(jīng)在威馬車企2023年轟然倒下后，已經(jīng)其購買的威馬新能源車渾身是病、續(xù)航里程大幅衰減，4S店早就關(guān)門歇業(yè)，客服電話也無人接聽，車企的質(zhì)保承諾成了空頭支票，只能找外部維修廠，不僅價格昂貴，毛病也難根治。原本由企業(yè)承擔(dān)的售后責(zé)任，個國如今已經(jīng)變成了困擾車主們的難題。

若監(jiān)測發(fā)現(xiàn)某些車企進(jìn)入破產(chǎn)程序，首個世界或某些車型即將停產(chǎn)，首個世界既要預(yù)警提醒消費(fèi)者，也要監(jiān)督車企保障售后服務(wù)，不能讓新能源爛尾車車主陷入不敢修、不能修、不會修的困境。在行政監(jiān)管角度，環(huán)游鑒于新能源車市場洗牌加快，部分車企退場帶來很多麻煩，要對車企實(shí)際運(yùn)營情況加強(qiáng)監(jiān)測。比如，人女要么完善《汽車銷售管理辦法》，進(jìn)一步強(qiáng)化車企和經(jīng)銷商的售后責(zé)任。

但實(shí)際上，名走遍經(jīng)銷商退網(wǎng)、車企清算，已無法提供配件和售后服務(wù)。《汽車銷售管理辦法》規(guī)定，已經(jīng)供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)及時向社會公布停產(chǎn)或者停止銷售的車型，并保證其后至少10年的配件供應(yīng)以及相應(yīng)的售后服務(wù)。

要么制定汽車售后服務(wù)辦法并健全《汽車售后服務(wù)規(guī)范》，個國倒逼車企改變重銷售、輕售后慣例。還應(yīng)當(dāng)以保護(hù)不特定消費(fèi)者權(quán)益為由提起公益訴訟，首個世界在要求車企破產(chǎn)清算時，充分保障車主合法權(quán)益，便于相關(guān)法院綜合考量。2022年9月，環(huán)游洪九果品成功登陸港股成為水果第一股，而后市值一度超過600億港元。山窮水盡之下，人女極度緊張的現(xiàn)金流，可能成為洪九果品高管虛構(gòu)交易、虛開發(fā)票等方式套取銀行貸款的重要前提條件。尤其在這場經(jīng)營危機(jī)之中，名走遍家族成員集中的脆弱性就體現(xiàn)了出來。上市的2022年，已經(jīng)洪九果品風(fēng)頭正盛——這一年，公司營業(yè)收入同比增長46.70%達(dá)到150.8億元，歸母凈利潤更是大增397.95%至14.52億元。原因是彼時審計機(jī)構(gòu)畢馬威對其2023年財報提出了質(zhì)疑，個國并于2024年4月辭去審計師職務(wù)。