要封我的號，機場接送你算老幾啊？大言不慚說出這些話的，是因偷稅被查處后的頭部主播小影夫婦，他們高聲回懟的正是舉報者。

文化力不過，預(yù)計這套由鄭州引領(lǐng)構(gòu)建的行業(yè)規(guī)則，正在出現(xiàn)裂痕。10月22日，旅客中國電影（600977.SH）在投資者互動平臺回答投資者提問時表示，中影制片廠承接短劇拍攝項目。

在影視業(yè)的大環(huán)境下，機場接送許多北上廣等一線城市的影視人才返鄉(xiāng)，為當?shù)匦袠I(yè)發(fā)展提供了支撐。河南省高校影視教育協(xié)會秘書長張永強曾提到，預(yù)計鄭州要打造的是微短劇創(chuàng)作之都，其中創(chuàng)作二字就表明要在原創(chuàng)性上發(fā)力。湖州影視城短劇出海負責人魯恩文曾在接受采訪時指出，旅客掌握行業(yè)最大話語權(quán)的是作為平臺方的紅果，旅客它的政策將決定短劇之都花落誰家，如果平臺政策有變動，鄭州的月產(chǎn)量甚至會從800部腰斬至400部，‘短劇之都也就無從談起。

近段時間以來，機場接送百度、抖音、美團、京東、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭亦紛紛布局，爭奪下一個風口。DataEye劇查查近期發(fā)布《2025中國微短劇產(chǎn)業(yè)綜合實力城市報告》，預(yù)計鄭州排名全國第二，僅次于北京。

在追溯歷史時，旅客當?shù)孛襟w通常認為鄭州微短劇的起點是信息流廣告業(yè)務(wù)。一個被外界廣泛提及的具體問題是，機場接送鄭州短劇公司大多以出品承制為主，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相對單一，尚未覆蓋劇本原創(chuàng)、IP孵化、平臺渠道等上游領(lǐng)域。我整個人都絕望了，預(yù)計如果這個車來了，果子應(yīng)該已經(jīng)收到手了。我就買了個小機器，旅客兩個人能抬著進地里，可以兩三棵花生秧同時放進去摘果，不下雨時能打15袋，將近五百斤。不行的話，機場接送我們請工人先薅出來放著，剩的地太多，人越多越好，最多找十幾個，工錢現(xiàn)在應(yīng)該降了，一天一百左右。那年有孩子了，預(yù)計就想一家人都在一起，預(yù)計剛好也有認識的朋友在承包土地，那年還比較豐收，玉米一斤一塊幾，反正就是掙錢，我想著要不就在家試試，所有東西都買了，機器也買了，房子里放的全是。沒辦法，旅客地是濕的，大一點的機器根本進不了，全靠競價雇人干活兒。