制定檢察公益訴訟法，進一步總結十年來形成的較為成熟的經驗做法和各項制度創(chuàng)新成果，有利于破解實踐難題，進一步推動檢察公益訴訟工作守正創(chuàng)新、提質增效、全面發(fā)展，更好保護國家和社會公共利益。

礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據絕大部分進口量?！秷蟾妗分赋?，為保障航行安全，南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運業(yè)繁榮，船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿易通道。數(shù)據顯示，盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。《報告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時報》記者表示，在全球經濟影響方面，研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運物資生命線，承載關鍵大宗物資運輸顯著份額，且航運發(fā)展動能強勁、全球影響力持續(xù)增強，是支撐全球經濟運轉不可或缺的海上動脈。

我國港口中，廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對地緣政治風險、自然災害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應鏈穩(wěn)定的共同責任。

中國構建起完善的航行監(jiān)管與服務系統(tǒng)，涵蓋船舶交通管理等多維度，同時南海救助局打造現(xiàn)代化應急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。該報告作為全球首個基于大數(shù)據方法系統(tǒng)分析南海港口、航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，首次以客觀、完整的數(shù)據揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。畢竟，如果不是俄烏沖突于2022年2月爆發(fā)，瑞典、芬蘭這兩個在冷戰(zhàn)時代以來長期保持中立的國家，也不會如此迅速地選擇加入北約。盡管俄羅斯、烏克蘭都是主權國家，但在俄羅斯看來，如果烏克蘭加入北約，相當于西方軍事力量可以推進到俄羅斯家門口，直接威脅莫斯科。2仔細端詳烏克蘭與瑞典的這份文件，可以看出，烏克蘭準備從瑞典引進150架鷹獅戰(zhàn)斗機。畢竟，俄羅斯如何說服自己，在不接受烏克蘭加入北約的情況下，卻接受突然冒出來瑞典、芬蘭加入北約。來源：新民晚報文|海上客烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基于當?shù)貢r間10月24日宣稱，烏克蘭已經與瑞典簽署了有關組建鷹獅戰(zhàn)斗機隊的首份文件。