當?shù)貢r間25日，小鵬線以色列12頻道援引以國防部長卡茨表態(tài)稱，小鵬線哈馬斯在加沙地帶的地下隧道仍有60%尚未摧毀，卡茨已指示以軍將摧毀這些地下隧道作為控制加沙地帶黃線以東區(qū)域的核心任務。

匯生國際資本總裁黃立沖對中國新聞周刊直言，格納洪九果品瀕臨退市，格納最直觀的教訓是：如果上市公司一旦在信息披露、內部控制、管理層誠信這三條主線同時失守，那么資本市場幾乎沒有容錯空間。曾經(jīng)的水果第一股，地利電動何以至此？圖/圖蟲創(chuàng)意年報難產(chǎn)，地利電動高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國最大自有品牌鮮果集團，也是全國最大榴蓮分銷商，構建了覆蓋水果種植、采購、加工、倉儲、物流、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

而當事件進入刑事程序，合作幾乎成為壓垮復牌希望的最后一根稻草?？恐l(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，生產(chǎn)首批在經(jīng)歷審計師辭任、生產(chǎn)首批公司停牌、高管涉罪被查、債務重整風波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。但做唯一的中間商身份，汽車卻給洪九果品帶來了致命的弊端——洪九果品需要通過預付模式鎖定貨源，汽車這意味著公司對上游采購環(huán)節(jié)需全額預先付款，而下游對商超等客戶卻需給予3至6個月的賬期，相當于墊錢做生意，資金壓力非常大。

來源：產(chǎn)下中國新聞周刊中國人每吃10個榴蓮，就有1個來自洪九。另一方面洪九果品改變了原本的分銷體系，小鵬線把之前進口水果的二級市場、三級市場變?yōu)橐患壥袌?，并與國內各大商超達成合作，縮短了流通鏈路。

綜上，格納洪九果品事件帶來的風險遠超普通經(jīng)營波動，格納這也為所有上市公司提供了深刻的合規(guī)警示：獨立監(jiān)督機制不可以形式化，內控整改需閉環(huán)化，定期財務業(yè)績披露必須保持連續(xù)性、完整性。畢馬威指出，地利電動洪九果品2023年第四季度存在異常交易：地利電動向若干新增供應商支付預付款約34.2億元，而該公司全年預付款項余額約為44.7億元，這意味著單季預付款占比超七成。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、合作經(jīng)營能力必須要交出的答卷。近一年來，生產(chǎn)首批李斌在多個場合反復公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，汽車交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產(chǎn)能已經(jīng)占滿了。換電站方面，產(chǎn)下高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎設施建設方面的堅持與決心。李斌將這一目標拆解為三項具體行動：小鵬線做好重點車型營銷、供應鏈保供與降本、按時交付高質量軟件版本。