匯生國(guó)際資本總裁黃立沖對(duì)中國(guó)新聞周刊直言，哈塞洪九果品瀕臨退市，哈塞最直觀的教訓(xùn)是：如果上市公司一旦在信息披露、內(nèi)部控制、管理層誠(chéng)信這三條主線同時(shí)失守，那么資本市場(chǎng)幾乎沒(méi)有容錯(cuò)空間。

外界，爾巴包括我們內(nèi)部有些同學(xué)，對(duì)CBU有一些誤解，認(rèn)為它是一個(gè)降本措施。如果我們知道怎么駕馭這個(gè)投入和產(chǎn)出的關(guān)系，因克那公司不會(huì)缺錢(qián)的。

這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明我們的運(yùn)營(yíng)效率、曼聯(lián)經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷。近一年來(lái)，新援李斌在多個(gè)場(chǎng)合反復(fù)公開(kāi)稱，蔚來(lái)2025年第四季度必須實(shí)現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，舍什上場(chǎng)交付要到明年4月，也就是說(shuō)現(xiàn)在ES8一季度產(chǎn)能已經(jīng)占滿了。

換電站方面，科需高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅(jiān)持與決心。李斌將這一目標(biāo)拆解為三項(xiàng)具體行動(dòng)：做好準(zhǔn)備做好重點(diǎn)車(chē)型營(yíng)銷、供應(yīng)鏈保供與降本、按時(shí)交付高質(zhì)量軟件版本。

大公司怎么死掉的？就是各部門(mén)搶預(yù)算，隊(duì)需凡是搶預(yù)算的公司最后都會(huì)變成內(nèi)部資源利益爭(zhēng)奪，而不是變成外部?jī)r(jià)值創(chuàng)造，那一定會(huì)出問(wèn)題。這不是為了做給別人看，進(jìn)球而是我們整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的基石。保障這些港口和運(yùn)輸通道的安全，哈塞對(duì)全球礦石市場(chǎng)和下游產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。新加坡港等南海范圍內(nèi)港口作為全球油氣中轉(zhuǎn)和儲(chǔ)運(yùn)樞紐，爾巴其運(yùn)營(yíng)安全對(duì)全球能源供應(yīng)鏈至關(guān)重要。南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，因克更是全球能源、礦石和糧食供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。這份《報(bào)告》是全球首個(gè)基于大數(shù)據(jù)研究方法，曼聯(lián)從‘港口、航線和貨物三要素系統(tǒng)分析南海海上交通的成果，具備客觀、完整與創(chuàng)新性。南海是保障戰(zhàn)略物資運(yùn)輸?shù)纳€此外，新援該《報(bào)告》還重點(diǎn)對(duì)南海水域重要戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸量進(jìn)行了監(jiān)測(cè)分析。