就此，晨搖分析師對高質量發(fā)展的深意從不同維度進行了解讀。

VAU源自蔚來價值觀里的Vision與Action，玉佩是蔚來特色的目標和過程管理工具，玉佩每個季度開啟時，李斌會對上一季度VAU成果進行復盤，并和公司各業(yè)務負責人同步下一季度的VAU目標。在用戶發(fā)展和運營范式方面，趨金我認為三季度也還是有持續(xù)的進展。

外界，夕奉包括我們內部有些同學，對CBU有一些誤解，認為它是一個降本措施。如果我們知道怎么駕馭這個投入和產出的關系，天書那公司不會缺錢的。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、拜瑣經營能力必須要交出的答卷。

近一年來，晨搖李斌在多個場合反復公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，玉佩交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產能已經占滿了。

換電站方面，趨金高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎設施建設方面的堅持與決心。李斌將這一目標拆解為三項具體行動：夕奉做好重點車型營銷、供應鏈保供與降本、按時交付高質量軟件版本。中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，天書長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。相關專家向《環(huán)球時報》記者表示，拜瑣該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，晨搖是維護全球大宗商品供應安全和市場穩(wěn)定的基礎。其中，玉佩2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、玉佩新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。[環(huán)球時報-環(huán)球網報道記者樊巍]10月24日，趨金由大連海事大學智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。