如2023年9月公司股票交易期間，輩別再鄧洪九和江宗英減持累計(jì)套現(xiàn)約1億元，持股從27.1%降至26.12%。

這些船當(dāng)然未必都會(huì)來(lái)中國(guó)，機(jī)會(huì)勁就像中國(guó)船只也未必去美國(guó)，但至少說(shuō)明，僅從最淺顯的第一類(lèi)船來(lái)衡量中美博弈，并不靠譜。在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過(guò)線的Costamare也表示，住最好較該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國(guó)人不可能控制公司超過(guò)25%的投票權(quán)。

可以說(shuō)，跟房現(xiàn)在的核心問(wèn)題，并不是比較雙方收費(fèi)次數(shù)、金額的多寡，因?yàn)樵谌蚝竭\(yùn)公司的規(guī)避下，收費(fèi)總量估計(jì)都不大。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，輩別再中方也至少對(duì)一艘美國(guó)美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列，機(jī)會(huì)勁它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見(jiàn)，住最好較不管2025年是否包含波多黎各，美國(guó)的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問(wèn)題比較復(fù)雜，跟房專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)也不見(jiàn)得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱(chēng)大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過(guò)25%。

SafeBulkers則有45艘，輩別再DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，機(jī)會(huì)勁航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。嚴(yán)守資金安全底線，住最好較努力修復(fù)資產(chǎn)負(fù)債表，確保債務(wù)不爆雷、交付不爛尾、發(fā)展不守舊。股票停牌近一個(gè)月后，跟房五礦地產(chǎn)（00230.HK）終于披露背后原因。五礦地產(chǎn)的股票流動(dòng)性長(zhǎng)期處于低水平，輩別再過(guò)去12個(gè)月的日平均交易量約44萬(wàn)股，僅占無(wú)利害關(guān)系計(jì)劃股份數(shù)目約0.03%。第四，機(jī)會(huì)勁私有化有助于公司實(shí)施長(zhǎng)期戰(zhàn)略、提升業(yè)務(wù)靈活性。據(jù)悉，住最好較相關(guān)計(jì)劃股份將予以注銷(xiāo)，注銷(xiāo)價(jià)為每股計(jì)劃股份1.000港元，較于未受干擾日在聯(lián)交所的收市價(jià)溢價(jià)約185.71%，較于最后交易日溢價(jià)約104.08%。