另一方面，罷工近期已有報道稱Air機型銷量不佳，蘋果公司已計劃削減iPhoneAir產量，甚至被曝已暫時停產，目前處于攢訂單再重新開工的產能調整階段。

我再次糾正一下，影響月CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產出、提高回報率。第二件事情就是供應鏈，阿根今年四季度的供應鏈是非常重要。

如果有這個本事，廷航一個季度別說花30億研發(fā)費用，花50個億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個億都不應該花。V2，航班我們持續(xù)進行圍繞用戶價值創(chuàng)造的全員經營組織變革，航班實現了一些成果，三季度減虧效果還在做財務核算，不方便說得太細，但也確實為四季度盈利打下了一個基礎。一流公司能兼顧長期目標和短期執(zhí)行，罷工蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經營計劃。

這不光是增加用戶滿意度，影響月增加我們產品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，阿根比如我們要進一步擴大5566的銷量開口。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，廷航事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，航班踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。等到11月、罷工12月天氣冷下來，甘蔗積攢夠糖分，便可以收割了。玉萍傍晚趕到村口時，影響月公路上的積水已經沒過了膝蓋，車輛無法進村，她只能蹚水步行回家。阿琳說，阿根甘蔗越往根部越甜，洪水把這里泡爛了，相當于顆粒無收。眼下，廷航他要打理未被淹的果樹，這活像是無窮無盡的循環(huán)：除草、施肥、打藥......這個月做完，下個月又要繼續(xù)。積水遲遲不退，航班她和家人隔幾天就坐著皮劃艇回家，查看水位變化。