提前的冷，加上拉尼娜的預測新聞，讓不少人都擔心今年冬天將是冷冬，更傳出今冬是超級冷冬的說法。

本月早些時候，谷歌在其云部門削減了100多個與設計相關的職位。公司已設立一條匿名投訴熱線，用于發(fā)現效率低下的問題，目前該熱線已收到約1500條反饋，并推動了超過450項流程改革。

據報道，亞馬遜首席執(zhí)行官賈西（AndyJassy）正推進一項舉措，簡化亞馬遜的公司架構，通過減少管理人員數量來減少層級、扁平化組織，減少公司內部過度官僚主義問題。截至周一，今年年初以來已有200多家科技公司裁減了約9.8萬名員工。從人數來看，此次裁員規(guī)模僅占亞馬遜約154萬全球員工總數的一小部分，但卻占其約35萬企業(yè)崗位員工數的10%。

目前該公司正致力于削減開支，以彌補疫情期間需求高峰時過度招聘帶來的影響。知情人士稱，隨著亞馬遜財務優(yōu)先事項的調整，裁員人數未來可能會發(fā)生變化。

賽富時9月裁減4000名客戶支持人員，并指出人工智能應用的不斷增加是此次裁員的推動因素之一。而本周開始的新一輪裁員可能會影響亞馬遜內部的多個部門，包括被稱為人員體驗與技術部（PeopleExperienceandTechnology）的人力資源部門、設備與服務部門以及運營部門等。與此同時，保時捷今年前三季度的營收為268.64億歐元（約合人民幣2224億元），同比下降5.95%。今年累計營業(yè)利潤率僅為0.2%，較上年同期大幅下滑13.9個百分點。白禹翰預計，中國市場的銷量低迷狀況將延續(xù)至2026年，必須假設總體市場狀況不會改善的可能性。白禹翰稱，保時捷需要大規(guī)模的解決方案，接下來的重點是調整工資水平和額外福利，而非裁員。盡管北美仍是保時捷第一大市場，但受到美國進口關稅的影響，保時捷的財務狀況也進一步承壓。