然而，媒體任何一個(gè)有自尊心的國家或民族都不會(huì)在壓力下做出決定。

7月28日，人談人擦華盛頓與布魯塞爾達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議規(guī)定，美國對(duì)歐洲產(chǎn)品加征15%關(guān)稅。荷蘭國際集團(tuán)宏觀經(jīng)濟(jì)主管卡斯滕·布熱斯基認(rèn)為，維亞鑒于持續(xù)存在的關(guān)稅威脅和歐元走強(qiáng)，德國對(duì)美出口短期內(nèi)難以復(fù)蘇。

德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)立即警告稱，出局這將每年給德國汽車產(chǎn)業(yè)造成數(shù)十億損失，并在其轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期帶來沉重壓力。屁股德國批發(fā)和外貿(mào)協(xié)會(huì)主席迪爾克·揚(yáng)杜拉向路透社表示：美國關(guān)稅和貿(mào)易政策無疑是銷售額下降的重要原因。去年，否則覆蓋防守美國終結(jié)了中國連續(xù)八年作為德國最大貿(mào)易伙伴的主導(dǎo)地位。

這些關(guān)稅導(dǎo)致德國對(duì)美出口驟降，進(jìn)攻2025年前八個(gè)月同比下跌7.4%，降至996億歐元。他指出，要強(qiáng)美國對(duì)德國傳統(tǒng)出口產(chǎn)品（如汽車、機(jī)械和化工產(chǎn)品）的需求有所減少。

兩天后，媒體德國汽車巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，2025年上半年凈利潤從61億歐元驟降至27億歐元，同比暴跌約56%。據(jù)路透社報(bào)道，人談人擦今年1月至8月德國與中國的進(jìn)出口貿(mào)易總額達(dá)1634億歐元，而與美國的貿(mào)易額為1628億歐元積水遲遲不退，維亞她和家人隔幾天就坐著皮劃艇回家，查看水位變化。這樣的稻谷在脫粒的時(shí)候也容易碎裂，出局更無法賣給收購陳米釀酒的商人。阿梅今年51歲，屁股年輕的時(shí)候在廣州打工，之后回鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)近20年。9月下旬，否則覆蓋防守接連受樺加沙博羅依麥德姆三個(gè)臺(tái)風(fēng)影響，廣西百色市遭遇持續(xù)強(qiáng)降雨，多個(gè)村鎮(zhèn)出現(xiàn)嚴(yán)重內(nèi)澇。阿琳的妹妹還在上大專，進(jìn)攻學(xué)費(fèi)需要依靠貸款，阿梅的務(wù)農(nóng)收入主要給妹妹補(bǔ)充生活費(fèi)，以及家庭日常開銷。