還有評論說，程出民進黨當局做不好的事，海峽對岸的大陸可以做，而且能做得更好。

在《貿(mào)易風》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，開戰(zhàn)該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)?？梢哉f，程出現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。

據(jù)公開報道，開戰(zhàn)中方也至少對一艘美國美森航運公司的集裝箱貨輪收取了費用。假定2025年波多黎各單列，程出它也不在前35強里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值?？梢姡_戰(zhàn)不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項數(shù)據(jù)都往下掉了。

股權(quán)問題比較復雜，程出專業(yè)機構(gòu)也不見得準確，《貿(mào)易風》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，開戰(zhàn)DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。

由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，程出航運公司都還難以確認25%究竟如何認定。那么，開戰(zhàn)美方究竟有多少船只會受到影響呢？一周以來航運業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項分析。私有化后，程出能更專注于長期業(yè)務(wù)規(guī)劃及資源整合，不再受制于短期市場波動及合規(guī)壓力。10月23日，開戰(zhàn)要約人要求董事會向計劃股東提呈該建議，擬以安排方式將五礦地產(chǎn)私有化。凈虧損規(guī)模為5.80億港元，程出歸屬于股權(quán)持有人之應(yīng)占虧損為5.85億港元。要約人的財務(wù)顧問中金公司確信，開戰(zhàn)要約人具備充足財務(wù)資源，履行其應(yīng)付現(xiàn)金代價的付款責任。目前，程出中國五礦已形成以金屬礦產(chǎn)、冶金工程建設(shè)、貿(mào)易物流、金融地產(chǎn)為主的業(yè)務(wù)體系。