在我看來，睡前適真正破壞競爭的是上賽季皇馬電視臺的視頻，它們顯然是為了向裁判施加壓力。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，腿經(jīng)占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，睡前適還給出了對中國造船只的豁免。

比如按第一周的申報來看，腿經(jīng)只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達寧波，睡前適在中方特別港務(wù)費生效當天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，腿經(jīng)InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，睡前適OET董事會由6人組成，其中只有獨立董事DanielGold是美國公民。這個數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計，腿經(jīng)但專業(yè)機構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價值數(shù)據(jù)，可以作為參考。

美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務(wù)費，睡前適就取消了原定于10月15日停靠上海港的計劃。如果沒有對等反制，腿經(jīng)航運公司會按幾個月來布置好的方案，腿經(jīng)按部就班地規(guī)避美國的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國的長遠布局瑪麗先后與父母溝通，睡前適并與鎮(zhèn)上另一位受害者結(jié)伴，收集截圖和證據(jù)，向當?shù)貞棻牸班]政警察局遞交了投訴材料。對于瑪麗來說，腿經(jīng)超過400條充斥著威脅與粗俗言語的評論，如同一場數(shù)字時代的凌遲。在社交平臺上，睡前適瑪麗分享的只是些穿著普通服裝、日常生活的影像，也被竊取并搬運到論壇中。塞門津告訴《中國新聞周刊》，腿經(jīng)2019年時，網(wǎng)站已有超過十萬注冊用戶，她們向郵政警察投訴過，相關(guān)研究報告里也寫了，但沒有任何機構(gòu)真正重視。有人問：睡前適我要去這家店，你能告訴我怎么把攝像頭裝進試衣間嗎？瑪麗舉了一個例子。