通過盤點(diǎn)氣象大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，1991年至今，我國多地的秋季都在推遲，總體來說東部地區(qū)比西部地區(qū)明顯。

另外之前需要額外付費(fèi)加裝的配置也直接成了標(biāo)配，并且新增了一些選裝配置。長(zhǎng)期看，規(guī)模化生產(chǎn)、電池技術(shù)突破及市場(chǎng)集中度提升將推動(dòng)價(jià)格持續(xù)下行，但降幅可能逐步趨穩(wěn)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)分會(huì)）最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源乘用車價(jià)格下降明顯，均價(jià)為15.8萬元。從今年前9個(gè)月的情況來看，新能源乘用車型降價(jià)力度的均值為2.1萬元。10月21日，一家智己經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，目前這款車還有零息等金融政策。

價(jià)格方面，9月，我國新能源乘用車新車降價(jià)力度均值為1.9萬元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源車市場(chǎng)降價(jià)，背后有多重因素推動(dòng)，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。

其中新能源乘用車14款，包括插混車5款，增程式車型2款，純電動(dòng)車型7款。此外，影響新能源車電池成本的原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。23日歐洲三大股指全線上漲歐洲方面，來自汽車、奢侈品等行業(yè)的多家大型公司發(fā)布樂觀季度財(cái)報(bào)，提振市場(chǎng)情緒，加之能源股普遍走高，帶動(dòng)歐洲三大股指周四全線上漲。美國全國房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人協(xié)會(huì)當(dāng)天公布的數(shù)據(jù)顯示，由于美國抵押貸款利率降至一年多來的最低水平，緩解了購房者對(duì)還款壓力的擔(dān)憂，美國9月成屋銷量小幅上升，顯示出美國房地產(chǎn)市場(chǎng)出現(xiàn)了回暖跡象。截至收盤，英國富時(shí)100指數(shù)上漲0.67%，法國CAC40指數(shù)上漲0.23%，德國DAX指數(shù)上漲0.23%。與此同時(shí)，歐盟成員國就第19輪對(duì)俄制裁措施達(dá)成一致，主要涉及能源等領(lǐng)域。截至收盤，道指上漲0.31%，標(biāo)普500指數(shù)上漲0.58%，納指漲幅為0.89%。