巨頭退市啟示錄如果說行業(yè)的艱難讓洪九果品陷入資金困局，卡里那么更深層的追問則在于，卡里作為一家行業(yè)頭部的上市公司，洪九果品公司經(jīng)營層面的合規(guī)性是如何崩壞的。

別急，古拉過量再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營的船舶。規(guī)避不是問題，卡里關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。

中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，古拉過量美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，卡里租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，古拉過量很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。

中方選擇在14日公布生效，卡里形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，古拉過量中方的反制，古拉過量不僅打破了美方削弱中國航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來龍去脈，進(jìn)而在確定未來戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，卡里超大型油船領(lǐng)域（VLCC），卡里美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，古拉過量馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。和平不是一場零和游戲，卡里真正的智慧在于懂得何時(shí)進(jìn)、何時(shí)止?，F(xiàn)在的恫嚇、古拉過量威脅、各種制裁舉措，只是重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)到來前，各方更激烈的博弈罷了。但對(duì)俄羅斯來說，卡里形勢又陡然惡化，美歐突然加碼制裁俄羅斯，前幾天還欣喜有加的特朗普，宣布取消與普京會(huì)談。針對(duì)與特朗普的布達(dá)佩斯峰會(huì)，古拉過量普京10月23日表態(tài)，峰會(huì)并沒有取消，只是推遲了。特朗普葫蘆里到底賣得什么藥？白宮的說法是，卡里特朗普希望看到行動(dòng)，而不是空談，他對(duì)這場戰(zhàn)爭，雙方缺乏進(jìn)展感到越來越沮喪。