此次確認身份的8位志愿軍烈士分別為錢坤華、可憐鐘登華、侯運恩、陳文元、朱德申、楊忠貴、丁仍江、姚維新。

其中，無定2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、無定新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。[環(huán)球時報-環(huán)球網報道記者樊巍]10月24日，河邊由大連海事大學智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。

張海文認為，春閨此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國是南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。同時，夢里通過對南海油氣、礦石和糧食運輸?shù)钠鹩欬c分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經濟影響輻射全球六大洲的67個國家和地區(qū)。自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、可憐中國海洋法學會常務副會長張海文向《環(huán)球時報》記者表示，可憐報告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。

2024年，無定全球15.13億噸鐵礦石海運量中，中國進口量占全球近八成?！秷蟾妗凤@示，河邊南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產地與消費市場。

在航線方面，春閨《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，夢里南海的暢通不僅直接關系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經濟穩(wěn)定和貿易格局具有深遠影響。10月23日，可憐要約人要求董事會向計劃股東提呈該建議，擬以安排方式將五礦地產私有化。凈虧損規(guī)模為5.80億港元，無定歸屬于股權持有人之應占虧損為5.85億港元。要約人的財務顧問中金公司確信，河邊要約人具備充足財務資源，履行其應付現(xiàn)金代價的付款責任。目前，春閨中國五礦已形成以金屬礦產、冶金工程建設、貿易物流、金融地產為主的業(yè)務體系。公司資產總計807.55億元，夢里負債合計732.51億元，貨幣資金較上年末下降31.99%至11.31億元，長期應收款52.52億元。