那時(shí)我爸、獨(dú)行東契我公公還去隔壁鄉(xiāng)攔車(chē)，求人家過(guò)來(lái)看看，有的已經(jīng)堵到他家門(mén)口了，人家也不愿來(lái)，有天氣、路況各種原因。

兩年前我們制定過(guò)一次兩年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，俠今夏選基本上是指導(dǎo)了我們這兩年的工作。我們得趕緊具備這個(gè)能力，輔佐否則日子好過(guò)一點(diǎn)，很容易好了傷疤忘了疼。

這個(gè)本事沒(méi)有培養(yǎng)起來(lái)之前貿(mào)然地去做事情，獨(dú)行東契就是我們過(guò)去幾年曾經(jīng)犯過(guò)的錯(cuò)誤。此次會(huì)議上，俠今夏選李斌再次表示，四季度盈利目標(biāo)必須實(shí)現(xiàn)，他將這一目標(biāo)列為了個(gè)人四季度VAU的第一條。VAU源自蔚來(lái)價(jià)值觀里的Vision與Action，輔佐是蔚來(lái)特色的目標(biāo)和過(guò)程管理工具，輔佐每個(gè)季度開(kāi)啟時(shí)，李斌會(huì)對(duì)上一季度VAU成果進(jìn)行復(fù)盤(pán)，并和公司各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人同步下一季度的VAU目標(biāo)。

在用戶發(fā)展和運(yùn)營(yíng)范式方面，獨(dú)行東契我認(rèn)為三季度也還是有持續(xù)的進(jìn)展。外界，俠今夏選包括我們內(nèi)部有些同學(xué)，對(duì)CBU有一些誤解，認(rèn)為它是一個(gè)降本措施。

如果我們知道怎么駕馭這個(gè)投入和產(chǎn)出的關(guān)系，輔佐那公司不會(huì)缺錢(qián)的。這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明我們的運(yùn)營(yíng)效率、獨(dú)行東契經(jīng)營(yíng)能力必須要交出的答卷。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國(guó)的企業(yè)、俠今夏選其他組織和個(gè)人擁有船舶所有權(quán)的船舶。中國(guó)根本無(wú)懼美國(guó)霸權(quán)行徑威脅，輔佐內(nèi)地?cái)?shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個(gè)百分點(diǎn)。同一時(shí)段，獨(dú)行東契更多美國(guó)董事也離職，沒(méi)有分歧等措辭也差不多。船旗注冊(cè)改換還是很容易的，俠今夏選但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國(guó)內(nèi)地和中國(guó)香港也都是增加的。輔佐InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會(huì)說(shuō)：我寧愿要一艘韓國(guó)造的船。