現(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強，幽靈我們身處在需求預(yù)測非常難的這么一個時代，幽靈怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。

中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，列車美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，幽靈租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。

一種可能是，列車很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費的。中方選擇在14日公布生效，幽靈形成了在時間上完全對等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，列車中方的反制，列車不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，幽靈超大型油船領(lǐng)域（VLCC），幽靈美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，列車馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，幽靈可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：列車這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。和平不是一場零和游戲，幽靈真正的智慧在于懂得何時進、何時止?，F(xiàn)在的恫嚇、列車威脅、各種制裁舉措，只是重大轉(zhuǎn)折點到來前，各方更激烈的博弈罷了。但對俄羅斯來說，幽靈形勢又陡然惡化，美歐突然加碼制裁俄羅斯，前幾天還欣喜有加的特朗普，宣布取消與普京會談。針對與特朗普的布達(dá)佩斯峰會，列車普京10月23日表態(tài)，峰會并沒有取消，只是推遲了。特朗普葫蘆里到底賣得什么藥？白宮的說法是，幽靈特朗普希望看到行動，而不是空談，他對這場戰(zhàn)爭，雙方缺乏進展感到越來越沮喪。