據(jù)預(yù)告片顯示，亞馬電影虛構(gòu)了美國無法攔截一枚核導(dǎo)彈打擊美國芝加哥市的劇情，亞馬片中美國軍方在多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)均對這次襲擊應(yīng)對失當(dāng)，一名軍方高層角色還在臺詞里稱：盡管美國為這個導(dǎo)彈防御系統(tǒng)投入了500多億美元，但它的攔截成功率只有大概50%。

那也有一些車型是要開口，遜中現(xiàn)意比如我們要進(jìn)一步擴(kuò)大5566的銷量開口。我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，國官事故率比去年同期降低了至少15%。

四季度就是踏踏實實賣車，網(wǎng)無外錯誤踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個組織，法打形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，開出這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：開出我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

蔚來這邊的話，亞馬全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個思考：遜中現(xiàn)意我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。

三季度通過我們的調(diào)整，國官基本上把公司四季度的費用，國官不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。四季度的VAU就比較直接了，網(wǎng)無外錯誤V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團(tuán)隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。這不僅是四季度要干的事，法打明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進(jìn)。以下是李斌當(dāng)天講話的主要內(nèi)容，開出內(nèi)容經(jīng)摘編：開出盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質(zhì)量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。因為明年一季度購置稅調(diào)整，亞馬今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。我再次糾正一下，遜中現(xiàn)意CBU機(jī)制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產(chǎn)出、提高回報率。第二件事情就是供應(yīng)鏈，國官今年四季度的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾?/p>