但有幾點(diǎn)是可以肯定的：老人戰(zhàn)場上得不到的，你也別想在談判桌上得到。

我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，術(shù)后時(shí)死但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。第一個(gè)還是交付要夠，再次住院中還當(dāng)然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺(tái)，今年盈利的概率都會(huì)增加一點(diǎn)，所以ES8主要是保交付。

我給自己量化的目標(biāo)是，亡中四季度參加30次以上的workshop和交流會(huì)，亡中平均兩天多一次，這個(gè)討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。李斌同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，途離體四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個(gè)公司實(shí)現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。像全新ES8的需求比我們原來預(yù)期的好，院時(shí)有查12月份全新ES8的產(chǎn)能要做到一個(gè)月1.5萬臺(tái)以上，從現(xiàn)在來看我們非常有信心。

這是蔚來每季度初舉行的小范圍季度會(huì)議，病歷參會(huì)范圍為一定職級(jí)以上的中高層人員。所以經(jīng)歷困難時(shí)間長一點(diǎn)也好，記載痛苦記憶能留的時(shí)間長一點(diǎn)。

所以今年四季度是很特別的一個(gè)季度，老人大家每一天都不能耽誤，一定不能懈怠，一定不能松勁?，F(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強(qiáng)，術(shù)后時(shí)死我們身處在需求預(yù)測非常難的這么一個(gè)時(shí)代，術(shù)后時(shí)死怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動(dòng)汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個(gè)事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對(duì)來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。規(guī)避不是問題，再次住院中還關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，亡中美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，途離體租借65艘，但未來有可能購買多達(dá)85艘船只。一種可能是，院時(shí)有查很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，病歷形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。