當這種事發(fā)生在我身上時，兩楹憤怒之后，我意識到自己必須行動。

南海航行自由和航行安全，奠當對于暢通世界貿易往來、維護和促進各國社會經濟可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數據顯示，兩楹南海年船舶通航量遠超地中海、兩楹加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經濟圈，更承載著中國大部分的能源進口對外貿易貨物流轉，其穩(wěn)定直接關乎全球供應鏈安全。

巴西大豆出口至中國約75%需經南海，奠當一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、兩楹巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列。《報告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，奠當南海水域匯集29個主要港口、奠當14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉量位居全球前列。

其中，兩楹在油氣運輸方面，兩楹南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運輸，占全球海上石油運輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、奠當越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。

其中，兩楹中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，奠當《報告》顯示，奠當從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。行業(yè)內一度有只要洪九出手了，兩楹整個泰國榴蓮市場都會跟著漲價的說法。上市委員會直指其存在五大核心問題：奠當未完成調查及補救措施、奠當管理層誠信存疑、內控缺陷未糾正、未公布未完成財務業(yè)績、缺乏獨立非執(zhí)行董事及公司秘書。另外，兩楹從洪九果品在港交所披露的公告來看，兩楹實控人鄧洪九和妻子江宗英為了填補公司資金鏈的窟窿，頻繁向銀行質押借貸，并存在套現行為，直至東窗事發(fā)。公開信息顯示，奠當鄧洪九、江宗英夫婦及其親屬擔任公司董事長、總經理、聯席秘書、財務總監(jiān)、采購總監(jiān)等要職，而董事會7席中4席為家族成員。受系列事件影響，兩楹公司的資金持續(xù)承壓，兩楹2025年5月，洪九果品向法院申請債務重整，同時考慮引進戰(zhàn)略投資者支持重整計劃，計劃通過延長還款期限、降低利率或債轉股等方式優(yōu)化資本結構。