此前最嚴重的一次，中外洪水淹至一樓大半，但隨著雨勢減弱，水也很快退去

在保時捷看來，網紅全年的電動化改革戰(zhàn)略、取消電池內部生產，以及公司重組的決定，對其收益造成了31億歐元（約合人民幣256.7億元）的打擊。未來幾個月保時捷在美國的價格將進一步上漲，博主把高以將關稅成本轉嫁給消費者。

2025年慕尼黑車展期間展示的保時捷路透社保時捷財務與信息技術執(zhí)行董事白禹翰（JochenBreckner）預計，拍攝保時捷今年全年的最高利潤率僅為2%。白禹翰表示，幽默美國關稅今年將導致約7億歐元（約合人民幣58億元）的損失。營業(yè)利潤僅為4000萬歐元（約合人民幣3.3億元），風趣同比暴跌超過99%。

保時捷已經計劃在未來幾年裁員1900人，視頻事講今年還將裁掉2000名臨時工，預計第二輪措施將在年底前實施。數(shù)據(jù)顯示，鐵故保時捷第三季度的營業(yè)虧損高達9.66億歐元（約合人民幣80億元），而去年同期為盈利9.74億歐元（約合人民幣80.6億元）。

此前VisibleAlpha調查的分析師預計，給世保時捷第三季度的營業(yè)虧損為6.11億歐元（約合人民幣50.6億元）該公司成立于今年9月，界聽法定代表人為李俊永（雞排哥），注冊資本100萬人民幣，經營范圍包括餐飲管理、信息咨詢服務等，由李俊永全資持股。據(jù)了解，中外《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。而從船公司的角度來看，網紅2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運、地中海航運、陽明海運等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，博主把高出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進口量。《報告》指出，拍攝為保障航行安全，拍攝南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務，有效提升航行效率和安全保障。南海航運業(yè)繁榮，幽默船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿易通道。