在北大求學(xué)時，人事我喜歡在冬天的未名湖上滑冰，人事一位老教授主動教我滑冰技巧，我現(xiàn)在都記得他當(dāng)年對我說的話：不管你將來要從事什么工作，一定要擁有一項(xiàng)自己熱愛的運(yùn)動，僅僅因?yàn)橄矚g去做，而不是出于強(qiáng)迫自己鍛煉身體的目的。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，有代自20世紀(jì)90年代以來，我國一共出現(xiàn)6個冷冬，均出現(xiàn)在2012年之前。專家介紹，成古在全球變暖的背景下，一方面，我國冬季平均氣溫增暖趨勢十分明顯。

以石家莊為例，人事9月中旬入秋，10月中旬入冬，再加上時不時下雨，秋季只有一個月出頭的時間。對比1991年至2020年逐十年的平均入秋日期，有代鄭州、有代寧波、深圳等地的秋季推遲幅度最大，超過10天，南京、合肥、杭州、南昌、廈門、福州、青島、蘭州、銀川、烏魯木齊等城市的秋季也比之前晚了5天至9天。氣象分析師介紹，成古在全球氣候變暖的大背景下，各地氣溫逐漸升高已經(jīng)成為一個不爭事實(shí)，并影響到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、社會經(jīng)濟(jì)和人們的日常生活。

通過近三十年的氣象數(shù)據(jù)，人事1991年以來，我國多地秋季的變化情況與研究結(jié)果較為一致。通過盤點(diǎn)氣象大數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，有代1991年至今，我國多地的秋季都在推遲，總體來說東部地區(qū)比西部地區(qū)明顯。

從氣溫變化來看，成古9月底還是全國大部明顯偏暖，尤其東北更是暖到異常。冷冬和暖冬的判別標(biāo)準(zhǔn)是什么？國家標(biāo)準(zhǔn)《冷冬等級》（GB/T33675-2017）和《暖冬等級》（GB/T21983-2020），人事對冷冬和暖冬給出了明確定義。同時，有代通過對南海油氣、礦石和糧食運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)影響輻射全球六大洲的67個國家和地區(qū)。自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、成古中國海洋法學(xué)會常務(wù)副會長張海文向《環(huán)球時報》記者表示，成古報告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實(shí)證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。2024年，人事全球15.13億噸鐵礦石海運(yùn)量中，中國進(jìn)口量占全球近八成。《報告》顯示，有代南海水域作為全球重要的國際航運(yùn)通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運(yùn)輸，連接了全球主要產(chǎn)地與消費(fèi)市場。在航線方面，成古《報告》指出，南海航路以西南-東北向?yàn)橹鳎譃闁|線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。